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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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列车在区间不得已必须分部运行时的处置：防溜时，打开遗留车辆前端或后端折角塞门，在（）一端车辆轮对下使用铁鞋防溜（不明时两端车轮下均使用铁鞋防溜）。挂取遗留车辆时副司机确认挂好车辆并可靠制动后，方可取出铁鞋。

A、下坡方向

B、上坡方向

C、救援列车来车方向

答案：A

机务处题库（定稿版）

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

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在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方。司机将LKJ转入调车模式，严格控制退行速度，不得超过（）km/h，并随时做好随时停车准备。

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区间未设通过信号机，出站信号机故障或停用时，应改用（）法行车。

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160km/h的特快货物班列紧急制动距离为（）m。

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列车在站内主动临时停车后，司机应立即报告车站值班员，说明停车原因,待停车原因消除且继续运行时,由()。

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汛期暴风雨行车时的安全事项：列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用（）进行防护。

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HXD1D机车进行车顶门（高压室门）安全联系操作时需操作（）把钥匙。

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列车在中间站需进行制动机简略试验时由司机负责客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。

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区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定（）事故。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

列车在区间不得已必须分部运行时的处置：防溜时，打开遗留车辆前端或后端折角塞门，在（）一端车辆轮对下使用铁鞋防溜（不明时两端车轮下均使用铁鞋防溜）。挂取遗留车辆时副司机确认挂好车辆并可靠制动后，方可取出铁鞋。

A、下坡方向

B、上坡方向

C、救援列车来车方向

答案：A

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

A. 45

B. 75

C. 105

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A. 10

B. 15

C. 20

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区间未设通过信号机，出站信号机故障或停用时，应改用（）法行车。

A. 自动闭塞

B. 半自动闭塞

C. 基本闭塞

D. 电话闭塞

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160km/h的特快货物班列紧急制动距离为（）m。

A. 800

B. 1100

C. 1400

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列车在站内主动临时停车后，司机应立即报告车站值班员，说明停车原因,待停车原因消除且继续运行时,由()。

A. 司机自行起动列车

B. 车辆乘务员通知司机开车

C. 车站按规定发车

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A. 短路铜线

B. 点燃火炬

C. 列车防护报警装置

D. 响墩

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HXD1D机车进行车顶门（高压室门）安全联系操作时需操作（）把钥匙。

A. 1

B. 2

C. 3

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A. 车辆乘务员

B. 司机

C. 运转车长

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 列车调度员的命令

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区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定（）事故。

A. 客运

B. 调车

C. 货运

D. 列车

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