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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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列车在区间不得已必须分部运行时的处置：防溜时，打开遗留车辆前端或后端折角塞门，在下坡方向一端车辆轮对下使用铁鞋防溜（不明时两端车轮下均使用铁鞋防溜）。挂取遗留车辆时副司机确认挂好车辆并可靠（）后，方可取出铁鞋。

A、制动

B、缓解

答案：A

机务处题库（定稿版）

升弓手信号昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并（）重复摇动。

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线路坡度超过（）‰，长度为8km及以上为长大下坡道。

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自动闭塞区间列车需要退行时，司机须用列车无线调度通信设备联系（）车站值班员转告列车调度员

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HXD3C型电力机车“牵引风机1”或“牵引风机2”故障，对应转向架的（）组主变流器力矩显示为0。

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调车作业中，机班必须执行“车动集中看，瞭望不间断”要求，坚持二人及以上（）逐架确认调车信号和扳道员手信号，严格遵守各项限制速度。

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在半自动闭塞区段，当LKJ计算列车距前方信号机距离≤100m时，机车信号机由黄灯、双黄灯突变为红黄灯、白灯，监控装置持续“信号突变”语音报警，在确认为监控装置距离滞后时，按压（）键停止报警。

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客、货单机车次均按（）设定参数。

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列车运行中，遇昼间展开的（）信号旗，司机需将列车降低到要求的速度。

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进站及接车进路、接发车进路色灯信号机以及自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h,动车组列车不超过（）的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

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机车乘务员核对防洪运行揭示，确认（）级防洪地段写入IC卡。

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机务处题库（定稿版）

列车在区间不得已必须分部运行时的处置：防溜时，打开遗留车辆前端或后端折角塞门，在下坡方向一端车辆轮对下使用铁鞋防溜（不明时两端车轮下均使用铁鞋防溜）。挂取遗留车辆时副司机确认挂好车辆并可靠（）后，方可取出铁鞋。

A、制动

B、缓解

答案：A

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升弓手信号昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并（）重复摇动。

A. 左右

B. 上下

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线路坡度超过（）‰，长度为8km及以上为长大下坡道。

A. 6

B. 12

C. 20

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自动闭塞区间列车需要退行时，司机须用列车无线调度通信设备联系（）车站值班员转告列车调度员

A. 前方站

B. 后方站

C. 两端站

D. 机调员

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HXD3C型电力机车“牵引风机1”或“牵引风机2”故障，对应转向架的（）组主变流器力矩显示为0。

A. 1

B. 2

C. 3

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调车作业中，机班必须执行“车动集中看，瞭望不间断”要求，坚持二人及以上（）逐架确认调车信号和扳道员手信号，严格遵守各项限制速度。

A. 由近至远

B. 由远至近

C. 由先至后

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A. 【解锁】

B. 【缓解】

C. 【警惕】

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客、货单机车次均按（）设定参数。

A. 客车

B. 货车

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列车运行中，遇昼间展开的（）信号旗，司机需将列车降低到要求的速度。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

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A. 20km/h

B. 40km/h

C. 60km/h

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机车乘务员核对防洪运行揭示，确认（）级防洪地段写入IC卡。

A. Ⅰ

B. Ⅱ

C. Ⅲ

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