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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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列车在区间不得已必须分部运行时的处置：牵引前部车辆运行至前方站，在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外（）（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

A、停车

B、低速运行

答案：A

机务处题库（定稿版）

列车运行中碰撞线路障碍物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，旅客列车应通知（）检查车辆走行部。

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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为路票，并须持有（）的调度命令。

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列车运行中遇响墩爆炸声或火炬火光停车后，如无防护人员，在半自动或自动站间闭塞区间，经过（）后，如无异状，可恢复正常速度运行。

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无线调车灯显制式的信号显示两个红灯为（）。

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列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为()km/h。

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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

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采用电力机车牵引列车进入区间进行装卸车时，列车到达装卸车地点停车后，司机根据（）的通知降弓。

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旅客列车换挂机车后发生制动不保压时，应立即报告（）。

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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时的处置( )。

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双管供风旅客列车改单管供风，运行中司机要密切注意总风缸和（）压力变化。

题目内容

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单选题

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机务处题库（定稿版）

列车在区间不得已必须分部运行时的处置：牵引前部车辆运行至前方站，在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外（）（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

A、停车

B、低速运行

答案：A

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列车运行中碰撞线路障碍物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，旅客列车应通知（）检查车辆走行部。

A. 列车乘务员

B. 列检

C. 车站值班员

D. 车辆乘务员

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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为路票，并须持有（）的调度命令。

A. 停用基本闭塞法

B. 限速

C. 改变基本径路

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列车运行中遇响墩爆炸声或火炬火光停车后，如无防护人员，在半自动或自动站间闭塞区间，经过（）后，如无异状，可恢复正常速度运行。

A. 500m

B. 800m

C. 1km

D. 2km

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无线调车灯显制式的信号显示两个红灯为（）。

A. 紧急停车信号

B. 常用停车信号

C. 减速信号

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列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为()km/h。

A. 15

B. 25

C. 45

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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

A. 一

B. 两

C. 三

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采用电力机车牵引列车进入区间进行装卸车时，列车到达装卸车地点停车后，司机根据（）的通知降弓。

A. 防护人员

B. 尾部值乘人员

C. 装卸车负责人

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旅客列车换挂机车后发生制动不保压时，应立即报告（）。

A. 车间派班室

B. 列车调度员

C. 车站值班员

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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时的处置( )。

A. 减速-报告-检查判断-处置

B. 立即停车-报告-检查判断-处置

C. 立即停车-检查判断-报告-处置

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双管供风旅客列车改单管供风，运行中司机要密切注意总风缸和（）压力变化。

A. 列车管

B. 均衡风缸

C. 闸缸

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