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单机进入区间担当救援作业的运行要求：区间开车前与被（）联系，确认列车完整和防溜己撤除后开车，返回车站时应按进站信号显示或引导信号进站。

A、救援列车司机

B、车辆乘务员

C、列车调度员

答案：A

机务处题库（定稿版）

集团管内Ⅱ级（含Ⅲ级加强）防洪地点设置（）。

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列车到达终到站后，《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》由（）从司机处取回。

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速度为0时，校正距离误差操作（）。

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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告（）并通知车辆乘务员。

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运行中发生机车故障时应向（）预报故障情况。

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HXD3C型电力机车总风压力低无法升弓时，使用辅助压缩机打风，辅助风缸风压达到（）kpa后，断开升弓扳键再次重合即可升弓

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机车乘务员在本段休息时间不应少于（）小时。

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旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的( )作业。

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电力机车运行中遇接触网临时立即停车，断开主断路器并降下受电弓，向车站值班员报告（），听取列车调度员的指示。

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旅客列车车辆抱闸：旅客列车停车后，报告车站值班员，并将（）通知车辆乘务员，按照车辆乘务员的要求进行列车制动机试验，将处理情况报列车调度员（车站值班员），按车辆乘务员提供的限速证明书规定的速度值运行。后续运行中根据车辆乘务员的通知配合处理。

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机务处题库（定稿版）

单机进入区间担当救援作业的运行要求：区间开车前与被（）联系，确认列车完整和防溜己撤除后开车，返回车站时应按进站信号显示或引导信号进站。

A、救援列车司机

B、车辆乘务员

C、列车调度员

答案：A

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速度为0时，校正距离误差操作（）。

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运行中发生机车故障时应向（）预报故障情况。

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C. 列车调度员

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机车乘务员在本段休息时间不应少于（）小时。

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