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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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单选题

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运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，客车列尾装置无法进行辅助排风时，立即通知（）使用紧急制动阀停车。

A、列检

B、车辆乘务员

C、列车长

D、乘警

答案：B

机务处题库（定稿版）

机车无动力附挂运行时，机班按指导台提示和作业指导书步骤进行操作处置制动机、弹停装置、电气设备、无火回送装置等，由（）确认。

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货运机车应附挂直通、直达货物列车回送，（）附挂旅客列车。

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旅客列车换挂机车后发生制动不保压时，按规定充风后，由列检人员（无列检人员的为车辆乘务员）关闭机后一位（），机车乘务员和列检人员（无列检人员的为车辆乘务员）分别对机车、车辆进行保压试验。

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单机进入区间担当救援作业的处置：自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，LKJ操作：输入救援车次号码、监控交路和车站号，“列车类型”选择“普通货车”，“车速等级”选择“其他”，输入“40”的限速值（机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”），以通常模式进入封锁区间，距救援地点（）km时停车，将LKJ转入调车模式。遇担当救援始发站设有总出发信号机时，在开车对标操作前，应按“临时停基改电”操作LKJ，输入调度命令号码和虚拟电话记录号“99”，在5s内依次按压【解锁】+【确认】键。

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旅客列车制动故障需关门限速的处置：当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车在运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤（）的下坡道区段，按100km/h限速。

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正方向救援，反方向返回车站：输入救援车次、区段号和车站号，“列车种类”选择“货车”，“车速等级”选择“其他”，输入“（）”的限速值（机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”），以通常工作状态进入封锁区间，距救援地点2km时停车，将LKJ转入调车工作状态。反方向返回时，输入返回的救援车次、列车编组，将移频行别开关转换至与线别相同方向，使LKJ处于调车工作状态。

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在本客运机车交路区段内需回送的客运机车（原则上有动力），可附挂本机车交路区段内的旅客列车（直达特快、采用机车直供电的客车除外）本务机车次位回送，限挂（）。

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运行中发生机车故障时应向（）预报故障情况。

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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，机车受电弓或车顶无异常时，向（）询问接触网的供电状态，若接触网无电，按规定做好防护、防溜。

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使用无线调车灯显制式的信号显示黄灯闪后绿灯长亮表示（）信号。