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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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判断题

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进路中的非故障道岔按行调指令操作HMI/LOW至指定位置并电子锁定。

答案：A

解析：站务应急处理应知应会第二节

地铁值班站长试题

车站服务支持业务人员包括有（）等。

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乘客恐慌及踩踏事件发生在站台区域时，车站立即组织站台乘客往站厅疏散，关闭站厅至站台运行方向的（），加快疏散速度。

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站台门门槛下方与车体间隙夹人夹物处置需要使用折叠锯时，应采用合适的双手握锯姿势，选择足够的安全距离下锯，锯片应（）度左右切、割入防踏空胶条。

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上岗前及上岗后( )均需对服务支持人员钥匙使用进行安全培训，尤其是影响行车及人身安全的钥匙（三角钥匙/丁字钥匙、站台门模式开关钥匙等）。

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凡有多个作业面请点的，只有在请点站数与销点站数相等情况下，才能核销点，行调、电调、值班站长按所管辖的范围各自核销点后该项作业结束。

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主辅站人工请销点流程适用范围：只适用于单项施工且有（）及以上人员在2个及以上多个站点办理请/销点手续

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若乘客违规使用深圳通学生卡，生产管理中心收益专业根据《补收票款凭证》（）核对补收票款实收数。

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抢修期间，设备部门需安排抢修负责人与行调进行联络，抢修工作的具体实施由行调与设备部门共同确定，抢修过程中道岔安全接点的闭合由站务人员负责，现场抢修的进度、状况由抢修联络负责人向行调报告；道岔恢复正常使用时，车控室以行调发布的命令为准。

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高架车站疏散按由下至上，由内到外的客流引导原则进行疏散。（）

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11号线正线线路及辅助线道岔类型采用60kg/m钢轨的12号道岔、60kg/m钢轨的曲线型尖轨9号道岔、60kg/m钢轨直线型尖轨9号道岔。

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判断题

)

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地铁值班站长试题

进路中的非故障道岔按行调指令操作HMI/LOW至指定位置并电子锁定。

答案：A

解析：站务应急处理应知应会第二节

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车站服务支持业务人员包括有（）等。

A. 保安

B. 保洁

C. 分公司内部支援人员

D. 义工

E. 站务助理

解析：客运一分公司车站服务支持业务管理办法（D版）2

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乘客恐慌及踩踏事件发生在站台区域时，车站立即组织站台乘客往站厅疏散，关闭站厅至站台运行方向的（），加快疏散速度。

A. 电扶梯

B. 垂直电梯

C. 楼梯

D. 闸机

解析：《客运公司乘客恐慌及踩踏事件现场处置方案》（B版）4.1.1

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A. 30

B. 45

C. 60

D. 90

解析：《客运公司站台门车门夹人夹物现场处置方案》（E版）5.9.2

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上岗前及上岗后( )均需对服务支持人员钥匙使用进行安全培训，尤其是影响行车及人身安全的钥匙（三角钥匙/丁字钥匙、站台门模式开关钥匙等）。

A. 每周

B. 每月

C. 每季度

D. 每半年

解析：《客运一分公司车站运作手册》N版5.4.2

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凡有多个作业面请点的，只有在请点站数与销点站数相等情况下，才能核销点，行调、电调、值班站长按所管辖的范围各自核销点后该项作业结束。

解析：《深铁运营施工管理办法》H版10.3.3 管理规定

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主辅站人工请销点流程适用范围：只适用于单项施工且有（）及以上人员在2个及以上多个站点办理请/销点手续

A. 1组

B. 2组

C. 3组

D. 4组

解析：《深铁运营施工管理办法》（I版）附件12 1

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若乘客违规使用深圳通学生卡，生产管理中心收益专业根据《补收票款凭证》（）核对补收票款实收数。

A. 第一联

B. 第二联

C. 第三联

D. 第四联

解析：《票务管理办法》（L版）附件3

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解析：深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案（C版）7.2.5

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高架车站疏散按由下至上，由内到外的客流引导原则进行疏散。（）

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）5.2.2

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11号线正线线路及辅助线道岔类型采用60kg/m钢轨的12号道岔、60kg/m钢轨的曲线型尖轨9号道岔、60kg/m钢轨直线型尖轨9号道岔。

解析：深圳地铁11号线行车组织规则（E版）4.2.10

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