A、公交接驳法
B、进路闭塞法
C、移动闭塞法
D、电话闭塞法
答案：C
解析：深圳地铁2&8号线行车组织规则（K版）6.2.1
A、公交接驳法
B、进路闭塞法
C、移动闭塞法
D、电话闭塞法
答案：C
解析：深圳地铁2&8号线行车组织规则（K版）6.2.1
A. 道岔被进路锁闭
B. 道岔被单独锁定
C. 道岔被引导总锁闭
D. 道岔被区段锁闭
E. 一组联动道岔中的其中一副道岔被锁闭
解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(K版)4.2.103）
A. 60
B. 70
C. 80
D. 100
解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）16.5
A. 65-80DB
B. 65-85DB
C. 1-5DB
D. 3-8DB
E. 3-5DB
解析：《深铁运营乘客广播词管理办法》H版6.2.4
A. 维修中心
B. 生产管理中心
C. 调度指挥中心/DCC
D. 安全指挥中心
解析：《客运一分公司施工管理实施细则》E版5.1.2
A. 各客运分公司
B. 各职能车间
C. 各部门
D. 各车站
解析：客运一分公司实施6S管理规定（D版）8.2
A. 确认 ATS 故障时的故障现象，将故障情况准确地报行调、客一生产调度、通号调度、驻站信号专业人员。
B. 接到本联锁区各站报告列车停妥开门的信息或通过 LOW 监视列车（移动的红光带）完全占用站台区的轨道区段15秒后，人工取消运营停车点。
C. 接报列车在站台超停 30 秒未动车时，检查停车点已取消，报告行调。
D. 操作“自排全关”命令关闭信号机的自排功能。
E. 操作“追踪单开”命令，将正线所有运营正方向信号机设为追踪功能。（折返站除外）
解析：站务专业应急处置“三板斧”——ATS 故障应急处置
A. 经营地铁
B. 服务城市
C. 厚德载运
D. 深铁为民
解析：深圳地铁集团文化理念识别系统 2.0
A. 棕光带
B. 粉红色光带
C. 红光带
D. 白光带
解析：《通号中心2&8号线信号系统故障现场处置方案》（D版）4.15.1
A. ZD
B. ZE1
C. ZE3
D. ZE2
解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）8.7.5)
A. 车站设备涉水导致故障
B. 票务收益流失
C. 站台门打火花
D. 车站火灾
解析：《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》（A版）1.6
