A、站台门开关门控制优先级从高到低依次为：就地级、车站级、系统级、站台级
B、站台门具有障碍物的检测及处理功能，并有障碍物故障报警功能
C、可以从门头指示灯了解站台门运行状态及报警信息
D、可将发生故障的门机进行旁路
E、站台门控制系统通过执行信号系统的开、关门命令，进行站台门开、关操作。
答案：BCDE
解析：深圳地铁1号线行车组织规则（M版）4.7.5
A、站台门开关门控制优先级从高到低依次为：就地级、车站级、系统级、站台级
B、站台门具有障碍物的检测及处理功能，并有障碍物故障报警功能
C、可以从门头指示灯了解站台门运行状态及报警信息
D、可将发生故障的门机进行旁路
E、站台门控制系统通过执行信号系统的开、关门命令，进行站台门开、关操作。
答案：BCDE
解析：深圳地铁1号线行车组织规则（M版）4.7.5
A. 安全管理室
B. 经营管理室
C. 安委会
D. 生产车间
解析：客运一分公司安全管理规定（D版）6.4.1
解析：客运一分公司车站运作手册（N版）6.5.3
解析：深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案（C版）7.2.7
A. 发光物体
B. 发热物体
C. 高分贝喇叭
D. 超长超宽物体
解析：《客运一分公司施工管理实施细则》（E版）10.7.8
A. 车站值班员
B. 施工负责人
C. 计划提报人员
D. 作业人员
解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）14.2
A. 司机
B. 司机督导
C. 客车队长
D. 车站人员
解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（E版）4.2.9
A. 组织人员寻找其它可疑物品
B. 接报后立即赶赴现场，组织疏散周边乘客，隔离受影响区域，设立现场指挥部
C. 加强与行调联系，及时将现场情况向行调汇报
D. 做好乘客疏散和员工撤离车站的准备，引导公安到现场处理
E. 公安到达后，向其汇报有关情况，协助其工作
解析：客运公司车站、列车发现可疑物品现场处置方案（B版）3.2.1
解析：《深铁运营施工管理办法》H版16.6
A. 报警发生的日期时间
B. 报警级别
C. 所属车站
D. 所属子系统
E. 报警描述
解析：《11号线综合监控系统操作规程》D版 5.1.5
A. 停车位置到前方站站线末端（指列车行进方向）之间线路无列车占用且无道岔时，司机凭行调命令改用RM模式进站后待令，司机应加强瞭望和广播安抚乘客
B. 停车位置到前方站站线末端之间线路无列车占用但有道岔时，行调须在道岔人工钩锁后方可指令司机改用RM模式进站后待令，遇列车前方有红灯时必须同时发布冲灯命令，司机应加强瞭望和广播安抚乘客
C. 停车位置到前方站站线末端之间线路有列车占用且有道岔时，行调必须依序组织前方站站线列车出清前方站线并将道岔人工钩锁后,方可指令司机改用RM模式进站后待令，遇列车前方有红灯时必须同时发布冲灯命令，司机应加强瞭望和广播安抚乘客。
D. 停车位置到前方站站线末端之间线路有列车占用但无道岔时，行调必须依序组织前方站站线列车出清前方站线后,方可指令司机改用RM模式进站后待令，司机应加强瞭望和广播安抚乘客
解析：客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（C版）4.1.3
