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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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2&8号线客车驾驶模式包括（）

A、自动驾驶模式

B、ATP监督下的人工驾驶模式

C、限制人工驾驶模式

D、关断/自动折返模式

E、非限制人工驾驶模式

答案：ABCDE

解析：深圳地铁2&8号线行车组织规则（K版）4.5.9

地铁值班站长试题

整侧滑动门无法关闭，进行上下客作业时，站台人员将隔离带举过头顶，让乘客上下车。

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公共区的日常巡查和极端天气时的预先防范措施由站务专业负责；防淹、防水设备及防洪物资的巡查由站务专业负责并设置专类台帐，日常维护由综合设备维修专业负责并设置专类台帐。（）

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正线列车挤岔，若站务人员或司机现场无法确认时，则汇报行调，待（）到场共同确认动车条件，具备动车条件后方可组织该列车动车。

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车站站线列车位置由( )与车站共同确认。

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发生站台门故障时，应坚持“（）”的理念。

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若乘客违规使用深圳通学生卡，生产管理中心收益专业根据《补收票款凭证》( )核对补收票款实收数。

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配置防淹挡板的车站出入口，如防淹挡板最高处往下30厘米为（）。

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前往现场处理危险品泄漏（含毒气袭击）前必须穿戴( )。

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当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风（通风量为 4000 m3/h）和紧急照明由蓄电池供电，能够维持( )

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二氧化碳灭火器：适用於扑灭图书，档案，贵重设备，紧密仪器、（）电气设备及油类的初起起火灾。

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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

2&8号线客车驾驶模式包括（）

A、自动驾驶模式

B、ATP监督下的人工驾驶模式

C、限制人工驾驶模式

D、关断/自动折返模式

E、非限制人工驾驶模式

答案：ABCDE

解析：深圳地铁2&8号线行车组织规则（K版）4.5.9

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整侧滑动门无法关闭，进行上下客作业时，站台人员将隔离带举过头顶，让乘客上下车。

解析：《客运公司站台门故障现场处置方案》A版 4.4

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公共区的日常巡查和极端天气时的预先防范措施由站务专业负责；防淹、防水设备及防洪物资的巡查由站务专业负责并设置专类台帐，日常维护由综合设备维修专业负责并设置专类台帐。（）

解析：《客运分公司车站水灾（水淹）现场处置方案》（A版）2.2.1

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正线列车挤岔，若站务人员或司机现场无法确认时，则汇报行调，待（）到场共同确认动车条件，具备动车条件后方可组织该列车动车。

A. 抢修人员

B. 通号中心

C. 维修中心专业人员

D. 值班站长

E. 客运综合值班

解析：《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》C版4.2.2

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车站站线列车位置由( )与车站共同确认。

A. 司机

B. 站台员工

C. 行调

D. 客运综合值班

解析：《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（C版）》4.1.3

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发生站台门故障时，应坚持“（）”的理念。

A. 人民至上，生命至上

B. 先通后复

C. 先下后上

D. 先处置后报告

解析：客运公司非全自动线路站台门故障现场处置方案（B版）4.1.1

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若乘客违规使用深圳通学生卡，生产管理中心收益专业根据《补收票款凭证》( )核对补收票款实收数。

A. 第一联

B. 第二联

C. 第三联

D. 第四联

解析：《票务管理办法(L版)》附件3

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配置防淹挡板的车站出入口，如防淹挡板最高处往下30厘米为（）。

A. 关闭车站水位线

B. 一级水位警戒线

C. 二级水位警戒线

D. 三级水位警戒线

解析：《深铁运营防汛安全工作管理办法》（C版）7.4.3

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前往现场处理危险品泄漏（含毒气袭击）前必须穿戴( )。

A. 消防战斗服

B. 防疫服

C. 自救呼吸器

D. 正压式消防空气呼吸器

E. 口罩

解析：《客运公司车站、列车危险化学品泄漏（含毒气袭击）现场处置方案》C版5.3.1

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当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风（通风量为 4000 m3/h）和紧急照明由蓄电池供电，能够维持( )

A. 30分钟

B. 50分钟

C. 45分钟

D. 一小时

解析：《深圳地铁1号线行车组织规则（含修改单）》M版4.9.11
《深圳地铁2&8号线行车组织规则（含修改单）》K版4.8.11
《深圳地铁11号线行车组织规则（含修改单）》E版4.9.13

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二氧化碳灭火器：适用於扑灭图书，档案，贵重设备，紧密仪器、（）电气设备及油类的初起起火灾。

A. 400伏以上

B. 400伏以下

C. 600伏以上

D. 600伏以下

解析：《深铁运营消防器材装备管理办法》（D版）7.1.2

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