APP下载

首页

车辆交通

地铁值班站长试题

搜索

地铁值班站长试题

题目内容

(

判断题

)

道岔恢复正常后，车控室须得到行调的准许后方可安排拆除钩锁器，车站人员在拆除直接钩锁的道岔（未断开安全接点）钩锁器前，必须向NOCC确认该道岔已执行电子锁定，以防止在拆除钩锁器过程中道岔转动危及人员安全。若已断开安全接点，需通知信号人员共同恢复设备。

答案：A

解析：深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案（C版）7.2.6

地铁值班站长试题

车控室对公共区播放的广播，非客流高峰期音量（），应急广播音量在录音时比照常规广播音量增加（）。

点击查看题目

员工接报或发现疑似有人非法进入正线线路，立即报告（）。

点击查看题目

年度安全教育培训,生产岗位人员每月不少于1次，每年培训时间不少于()学时

点击查看题目

车站开关出入口卷帘门时，必须由车站值班员通过CCTV远程监控车站工作人员开关出入口卷帘门情况。

点击查看题目

车站发生行车设备故障或其他突发事件时，严禁车站值班员中途换岗；在列车未驶离车站尾端信号机前，严禁站台人员中途交接班。

点击查看题目

安全总监是深铁运营消防安全管理人，对深铁运营的消防安全责任人负责。（）

点击查看题目

当进站信号机（或接车进路信号机）因轨道电路故障不能正常开放，可采用（）方式开放引导信号。

点击查看题目

需行调以以书面命令发布的情形（）。

点击查看题目

任何工作人员进入车站AFC票务室，必须得到本站当班值班站长的允许。

点击查看题目

计轴预复位操作中，按压IBP盘相应计轴区段复位按钮，并保持按压支持时间大于（）松开（复位按钮计数器计数）。

题目内容

(

判断题

)

手机预览

地铁值班站长试题

道岔恢复正常后，车控室须得到行调的准许后方可安排拆除钩锁器，车站人员在拆除直接钩锁的道岔（未断开安全接点）钩锁器前，必须向NOCC确认该道岔已执行电子锁定，以防止在拆除钩锁器过程中道岔转动危及人员安全。若已断开安全接点，需通知信号人员共同恢复设备。

答案：A

解析：深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案（C版）7.2.6

相关题目

车控室对公共区播放的广播，非客流高峰期音量（），应急广播音量在录音时比照常规广播音量增加（）。

A. 65-80DB

B. 65-85DB

C. 1-5DB

D. 3-8DB

E. 3-5DB

解析：《深铁运营乘客广播词管理办法》H版6.2.4

点击查看答案

员工接报或发现疑似有人非法进入正线线路，立即报告（）。

A. 行调

B. 车队队长

C. 站区长

D. 值班站长

解析：《客运公司人员非法进入线路现场处置方案》（C版）3.2.6

点击查看答案

年度安全教育培训,生产岗位人员每月不少于1次，每年培训时间不少于()学时

A. 20

B. 30

C. 12

D. 24

解析：客运一分公司安全管理规定（D版）6.2.1

点击查看答案

车站开关出入口卷帘门时，必须由车站值班员通过CCTV远程监控车站工作人员开关出入口卷帘门情况。

解析：《客运一分公司车站运作手册》N版5.1.1

点击查看答案

车站发生行车设备故障或其他突发事件时，严禁车站值班员中途换岗；在列车未驶离车站尾端信号机前，严禁站台人员中途交接班。

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N）6.1.5

点击查看答案

安全总监是深铁运营消防安全管理人，对深铁运营的消防安全责任人负责。（）

解析：《深铁运营消防安全管理办法》（G版）4.1.2

点击查看答案

当进站信号机（或接车进路信号机）因轨道电路故障不能正常开放，可采用（）方式开放引导信号。

A. 引导锁闭进路

B. 重开列车信号

C. 重开区间信号

D. 开放信号机

解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》（E版）5.3.1

点击查看答案

需行调以以书面命令发布的情形（）。

A. 运营期间改变行车组织法时

B. 24小时以下的线路限速/限速取消时

C. 运营期间封锁线路时

D. 非运营期间封锁线路时

解析：《深圳地铁1号线行车组织规则》（M版）5.2.1 《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）5.2.1 《深圳地铁11号线行车组织规则》（E版）5.2.2

点击查看答案

任何工作人员进入车站AFC票务室，必须得到本站当班值班站长的允许。

解析：《票务管理办法（L版）》8.2.4

点击查看答案

计轴预复位操作中，按压IBP盘相应计轴区段复位按钮，并保持按压支持时间大于（）松开（复位按钮计数器计数）。

A. 1秒

B. 2秒

C. 3秒

D. 4秒

解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》（E版）5.1.7 2）a）

类似热门题库