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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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乘客反映设备找零发现的异币、设备钱箱回收发现的异币，由当班客运值班员或值班站长与维修人员共同测试并索赔，并填写()和《设备类异币、残币交接登记表》

A、《现金缴款单》

B、《车站值班员登记本》

C、《票务交接班登记本》

D、《车站票务事件说明》

答案：D

解析：《车站票务运作手册》N版5.1.4

地铁值班站长试题

客运一分公司客服质量评价实施细则（C版）中以下不属于投诉分类的是（）。

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根据突发事件对乘客影响严重程度，车站、列车应急广播播放时间间隔采取“( )” 四种模式

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事故事件责任判定次要责任负有事故事件损失及不良影响的（）责任

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BAS与FAS系统设有数据通讯通道，当FAS接收到同一个防火分区的两个火警信号，或者车站操作人员当FAS接收到一个火警信号时按下FAS主机上“确认”键后，防火分区信号就传输到BAS系统，若BAS处于“自动”模式状态，则自动执行相应的火灾模式。（）

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车站气体保护房间应由（）进行巡视。

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周计划兑现率未达到（），需按照《客运一分公司目标考核实施细则》相关条款进行考核。

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发生气体灭火控制系统气体意外喷放故障：车站工作人员应在接到FAS报火警后，立即（）。

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人工准备进路加锁时，用钩锁器锁定道岔尖轨，加锁位置原则上为紧挨着道岔（）适当位置，条件困难时可适当调整加锁位置）

一般事故的构成条件（）

厅巡交接相关钥匙有（）、（）、（）等。

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单选题

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地铁值班站长试题

乘客反映设备找零发现的异币、设备钱箱回收发现的异币，由当班客运值班员或值班站长与维修人员共同测试并索赔，并填写()和《设备类异币、残币交接登记表》

A、《现金缴款单》

B、《车站值班员登记本》

C、《票务交接班登记本》

D、《车站票务事件说明》

答案：D

解析：《车站票务运作手册》N版5.1.4

相关题目

客运一分公司客服质量评价实施细则（C版）中以下不属于投诉分类的是（）。

A. 一类有责投诉

B. 二类有责投诉

C. 三类有责投诉

D. 严重有责投诉

解析：客运一分公司客服质量评价实施细则（C版）附件2客运一分公司客服质量评分表（站务车间）

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根据突发事件对乘客影响严重程度，车站、列车应急广播播放时间间隔采取“( )” 四种模式

A. 1分钟

B. 2分钟

C. 3分钟

D. 5分钟

E. 循环播放

解析：深铁运营乘客广播词管理办法(H版) 7.4.1

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事故事件责任判定次要责任负有事故事件损失及不良影响的（）责任

A. 70%-90%

B. 40%-60%

C. 30%-40%

D. 10%-20%

解析：《深铁运营事故处理规则》（I）11.1

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解析：《2号线综合监控系统操作规程》（E版）7.1.1

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车站气体保护房间应由（）进行巡视。

A. 站区长

B. 值班站长

C. 助理值班员

D. 维保人员

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）5.3.1

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周计划兑现率未达到（），需按照《客运一分公司目标考核实施细则》相关条款进行考核。

A. 60%

B. 70%

C. 80%

D. 90%

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）16.5

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发生气体灭火控制系统气体意外喷放故障：车站工作人员应在接到FAS报火警后，立即（）。

A. 安排人员穿戴消防战斗服

B. 查看报警信息

C. 到现场查看事件情况

D. 确认是否发生气体误喷

E. 确认是否误报火警

解析：《深铁运营机电设备故障专项预案》（C版）4.7.2

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人工准备进路加锁时，用钩锁器锁定道岔尖轨，加锁位置原则上为紧挨着道岔（）适当位置，条件困难时可适当调整加锁位置）

A. 第一连接杆

B. 第二连接杆

C. 第三连接杆

D. 适当位置

解析：客运公司道岔故障现场处置方案（A版）3.3

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一般事故的构成条件（）

A. 人员死亡1人以上3人以下

B. 人员重伤1人以上10人以下

C. 直接经济损失100万元以上1000万元以下

D. 起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落的

E. 电梯轿厢滞留人员2小时以上

解析：《深铁运营事故处理规则》（I）7.4

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厅巡交接相关钥匙有（）、（）、（）等。

A. 票务设备钥匙

B. 员工通道门钥匙

C. 自动扶梯钥匙

D. 站台钥匙

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）4.9.2

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