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地铁值班站长试题
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地铁值班站长试题
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判断题
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车站进行异币处理时,在异币赔付后,按照赔付金额当天输入SC“现金解行”,异币在解行日随票款解行。

答案:A

解析:《车站票务运作手册》N版5.1.4

地铁值班站长试题
站立在道岔尖轨处面向岔心方向,道岔开通方向在人的左侧为左位,反之为右位。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81ff-b7cd-c006-b15af80b8900.html
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移动闭塞法是指一条进路内两个同方向相邻信号机间只允许一列车占用(列车救援时除外),列车凭地面信号运行的行车闭塞方法。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81ff-5cc2-c006-b15af80b8900.html
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经调查认定,对票务违章损失及不良影响负有30%-40%责任的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81f4-f4f4-c006-b15af80b8900.html
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在接近车站 ( )位置设置站名标。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-5d48-c7b7-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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当部分车厢未进入站台清客时,值站须确认现场情况,以下说法不正确的是()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ebd-f28f-4234-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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在行调发布采用电话闭塞行车命令前,各车站按行调指令进行准备进路,进路准备好后向行调报告。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-5fdc-972a-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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客运服务质量内部评价检查形式包含但不限于( )等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-5eea-1730-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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运营客车进站越出“停车标”但未越出“2米标”时,司机自行改用SM/RM模式(紧急制动时为RM、自动停车时为SM)退行对标后报行调,推进退行对标时须限速()km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ebd-f2e0-23db-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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二级道岔发生故障的特征( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81fa-e7e3-c006-b15af80b8900.html
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第三级客流控制:付费区客流控制。( )当站厅付费区乘客比较多时,关闭部分自动售票机、进站闸机,同时在进闸机处控制进入付费区的乘客。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cda3-09f4-6af1-c090-5840d43e6400.html
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地铁值班站长试题
题目内容
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判断题
)
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地铁值班站长试题

车站进行异币处理时,在异币赔付后,按照赔付金额当天输入SC“现金解行”,异币在解行日随票款解行。

答案:A

解析:《车站票务运作手册》N版5.1.4

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地铁值班站长试题
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站立在道岔尖轨处面向岔心方向,道岔开通方向在人的左侧为左位,反之为右位。( )

解析:《客运一分公司车站运作手册》(N版)6.1.9

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81ff-b7cd-c006-b15af80b8900.html
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移动闭塞法是指一条进路内两个同方向相邻信号机间只允许一列车占用(列车救援时除外),列车凭地面信号运行的行车闭塞方法。( )

解析:《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(K版)附件A序号6

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81ff-5cc2-c006-b15af80b8900.html
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经调查认定,对票务违章损失及不良影响负有30%-40%责任的是( )。

A. 一定责任

B. 主要责任

C. 次要责任

D. 管理责任

解析:《票务稽查管理办法》(K版)9.1

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81f4-f4f4-c006-b15af80b8900.html
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在接近车站 ( )位置设置站名标。

A. 200米

B. 300米

C. 400米

D. 100米

解析:
《深圳地铁11号线行车组织规则(含修改单)》E版10.7.3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-5d48-c7b7-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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当部分车厢未进入站台清客时,值站须确认现场情况,以下说法不正确的是()

A. 已进入站台的车厢数

B. 车站站台门状态

C. 车门与滑动门(应急门)对应的数量

D. 车厢乘客大概数量

解析:《站务应急处理应知应会》第二节 部分车厢未进入站台清客的处理

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在行调发布采用电话闭塞行车命令前,各车站按行调指令进行准备进路,进路准备好后向行调报告。

解析:《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》C版7.3.7

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-5fdc-972a-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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客运服务质量内部评价检查形式包含但不限于( )等。

A. 台账检查

B. 现场作业检查

C. 录像抽查

D. 客服比武

解析:客运一分公司客服质量评价实施细则(C版)7.2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-5eea-1730-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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运营客车进站越出“停车标”但未越出“2米标”时,司机自行改用SM/RM模式(紧急制动时为RM、自动停车时为SM)退行对标后报行调,推进退行对标时须限速()km/h。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

解析:深圳地铁1号线行车组织规则(M版)6.3.5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ebd-f2e0-23db-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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二级道岔发生故障的特征( )。

A. 按运营要求可不通行的道岔

B. 按运营要求必经的道岔

C. 故障发生后需要人工准备进路人员多次摇岔

D. 故障发生后需要人工准备进路人员最多一次摇岔

E. 确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定

解析:《客运公司道岔故障现场处置方案》(A版)3.2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81fa-e7e3-c006-b15af80b8900.html
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第三级客流控制:付费区客流控制。( )当站厅付费区乘客比较多时,关闭部分自动售票机、进站闸机,同时在进闸机处控制进入付费区的乘客。( )

解析:《深铁运营突发大客流组织专项预案》(E版)3.1.1

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cda3-09f4-6af1-c090-5840d43e6400.html
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