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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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现场指挥部是大客流车站现场控制及管理事件的协调中心，位置设置在（）,后续因态势扩大可进行调整。

A、车控室前

B、站厅公共区

C、车控室

D、站厅付费区

答案：C

解析：客运公司大客流现场处置方案(C版）2.2.1

地铁值班站长试题

乘客每次乘车从入闸起，在付费区停留的最大时限为( )分钟。

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外单位施工负责人的分类：（）。

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1号线站台门系统设备控制模式按优先级从高到低依次为（）

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在正线车站、OCC大楼、NOCC等地点进行，不进入正线行车线路，影响正线行车，信号、通信系统设备的施工作业为ZE3类。（）

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乘客反映充值收钱不写卡为当天发生，车站接报该类事务后，如乘客的卡确未充值，首先（）。

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操作关单信号的现象是（）

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施工负责人在联锁站/集中站办理销点时，直接与车站确认光带情况，若施工负责人在非联锁站/集中站办理销点的，则需通过车控室座机联系联锁站/集中站确认。确认完毕后施工负责人在销点备注中注明“( )”或“( )，已报行调”。

拾获贵重首饰时车站应及时移交（）。

轨行区拾物的要求（）

关于电话闭塞法，以下说法错误的是（）

题目内容

(

单选题

)

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地铁值班站长试题

现场指挥部是大客流车站现场控制及管理事件的协调中心，位置设置在（）,后续因态势扩大可进行调整。

A、车控室前

B、站厅公共区

C、车控室

D、站厅付费区

答案：C

解析：客运公司大客流现场处置方案(C版）2.2.1

相关题目

乘客每次乘车从入闸起，在付费区停留的最大时限为( )分钟。

A. 180

B. 210

C. 240

D. 270

解析：《票务管理办法(L版)》7.2

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外单位施工负责人的分类：（）。

A. 一类施工负责人

B. 二类施工负责人

C. 三类施工负责人

D. 四类施工负责人

E. 五类施工负责人

解析：《深铁运营外单位施工负责人作业管理办法》（A版）6.1

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1号线站台门系统设备控制模式按优先级从高到低依次为（）

A. 车站级、就地级、站台级、系统级

B. 站台级、车站级、就地级、系统级

C. 系统级、站台级、车站级、就地级、

D. 就地级、车站级、站台级、系统级

解析：1号线站台门设备操作规程（G版）5.1.1

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在正线车站、OCC大楼、NOCC等地点进行，不进入正线行车线路，影响正线行车，信号、通信系统设备的施工作业为ZE3类。（）

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）7.1.2

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乘客反映充值收钱不写卡为当天发生，车站接报该类事务后，如乘客的卡确未充值，首先（）。

A. 使用录音电话通知轮值监控

B. 打开设备查看是否卡币

C. 询问乘客是否拿错卡

D. 查看监控录像

解析：《车站票务处理操作手册》（D版）7.2.1.a)

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操作关单信号的现象是（）

A. 信号机机身变蓝，头部变为红色

B. 信号机机身变为黄色

C. 信号机机身和头部亮绿灯

D. 信号机头部蓝色消失

解析：1号线信号系统设备操作规程(D版)5.3.2 LOW/C-LOW设备操作流程-- 3）联锁对话

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A. 轨道区段无异常光带

B. 道岔区段无异常光带

C. 轨道区段有异常光带

D. 道岔区段有异常光带

解析：《深铁运营施工管理办法》H版10.6管理规定

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拾获贵重首饰时车站应及时移交（）。

A. 地铁公安派出所

B. 110

C. 失物处理中心

D. 客运分公司

解析：《深铁运营乘客遗失物品管理办法》（G版）7.3.3 2）

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轨行区拾物的要求（）

A. 轨行区拾物必须需经行调同意

B. 轨行区拾物必须做好行车及现场人员防护，由车控室当班值班员以上人员在MCP/IBP 盘上按压相应侧站台紧急停车按钮

C. 拾物时注意站立位置，谨防跌落轨行区，导致人员受伤

D. 特殊情况下可直接从站台跳进轨行区

解析：客运一分公司车站运作手册(N版)6.6

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关于电话闭塞法，以下说法错误的是（）

A. 一个闭塞区段只允许一列车占用。

B. 采用电话闭塞法行车的各车站可以办理通过列车。

C. 闭塞区段内信号机行车信号显示有效。

D. 每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段。

E. 行车凭证为行车许可证。

解析：《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（C版）》5

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