列车停放制动属于（ ）。

A. （A）当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为NRM/EUM限速55km/h,在线路原限速低于55km/h的，按线路实际限速要求运行

B. （B）原则上载客列车须保证一人驾驶一人监控，空客车一人驾驶时允许不派引导人员添乘，但需对该列车进行严密监控，该列车按限速40km/h运行（C）联锁后备模式为基本行车组织法，各有关部门没有接到行调改变行车组织法的调度命令，均按联锁后备模式组织运营（D）当信号系统仅具备联锁后备模式时，OCC及沿途各车站应严密监控列车运行状态，严格控制列车间隔，确保列车与前车有一站一区间空闲（E）以上均错

C. （C）联锁后备模式为基本行车组织法，各有关部门没有接到行调改变行车组织法的调度命令，均按联锁后备模式组织运营

D. （D）当信号系统仅具备联锁后备模式时，OCC及沿途各车站应严密监控列车运行状态，严格控制列车间隔，确保列车与前车有一站一区间空闲

E. （E）以上均错

A. （A）滑动门、固定门、紧急门、侧门

B. （B）滑动门、玻璃门、应急门、侧门

C. （C）滑动门、固定门、应急门、端门

D. （D）滚动门、固定门、应急门、端门

A. （A）试验列车设备缺失

B. （B）列车调试频率过高

C. （C）使用维护保养不良

D. （D）手指口呼执行不到位

A. （A）信号楼，XX车在下总入信号机停稳，入场信号黄灯

B. （B）信号楼，XX车入场信号黄灯

C. （C）信号楼，XX车在下总入信号机停

D. （D）可以不报，凭信号显示动车

A. （A）快速制动

B. （B）常用制动最大位

C. （C）牵引最小位

D. （D）“0”位（惰行位）

A. （A）救援工作

B. （B）公交接驳

C. （C）应急保障工作

D. （D）反向运行

A. （A）vD

B. （B）vT

C. （C）GTO

D. （D）GTR

A. （A）牵引逆变器

B. （B）辅助逆变器

C. （C）牵引电机

D. （D）蓄电池

A. (A)进场作业计划

B. (B)车场调度同意

C. (C)车场轨行区进场作业令

D. (D)行调书面命令

A. （A）故障记录

B. （B）救援准备

C. （C）恢复运营

D. （D）继续处理故障

E. （E）以上均错