发生列车人为性故障的主要原因包括司机违章操作、（ ）、人为损坏、欠修等。

A. （A）直线段

B. （B）斜线段

C. （C）曲线段

D. （D）交叉线段

A. （A）行调

B. （B）值班站长

C. （C）车站公安

D. （D）行车值班员

A. （A）一般A类

B. （B）一般B类

C. （C）一般C类

D. （D）一般D类

A. （A）协调、沟通工作

B. （B）工作计划的安排

C. （C）的交接工作

D. （D）各项作业计划的制定安排

A. （A）站控室

B. （B）行车调度

C. （C）检修调度

D. （D）车队长

A. （A）接触网

B. （B）逆变器

C. （C）蓄电池

D. （D）第三轨

A. （A）25km/h

B. （B）50km/h

C. （C）80km/h

D. （D）不得通过

A. （A）列车无法激活

B. （B）显示屏无法点亮

C. （C）无法闭合主断

D. （D）无法升弓

A. （A）ATPM

B. （B）ATO

C. （C）RM

D. （D）NRM

A. （A）行车调度

B. （B）值班站长

C. （C）区域站长

D. （D）行车值班员