在CBTC运行模式下，如列车产生紧急制动，列车司机可在列车停稳后，将主控手柄至于（ ），观察能否缓解紧急制动，以便于正确判断故障原因，进行后续故障处理。

A. （A）行调

B. （B）值班站长

C. （C）行车值班员

D. （D）值班员

A. （A）运行等级

B. （B）运行速度

C. （C）停车时间

D. （D）折返时间

A. （A）行调和车站

B. （B）行调和队长

C. （C）行调和调试负责人

D. （D）车站和调试负责人

A. (A)折返线

B. (B)出入段线

C. (C)吹扫线

D. (D)联络线

A. （A）大小

B. （B）范围

C. （C）比例

D. （D）区间

A. (A)车场调度

B. (B)司机队长

C. (C)派班员

D. (D)司机

A. (A)就近退出服务

B. (B)原地请求救援

C. (C)维持继续运营

D. (D)联系检修调度

A. (A)ATPM

B. (B)NRM

C. (C)RM

D. (D)ATO

A. （A）牵引逆变器

B. （B）辅助逆变器

C. （C）牵引电机

D. （D）蓄电池

A. （A）调度规章制度

B. （B）行车组织规则

C. （C）车站安全细则

D. （D）调车安全规则