对传输系统描述正确的是（ ）。

A. （A）列车救援防护准备工作

B. （B）疏散准备

C. （C）降下受电弓

D. （D）关闭照明

A. （A）制动

B. （B）正常牵引

C. （C）升级

D. （D）开门

A. （A）立即拉停列车报告行调

B. （B）加速通过

C. （C）正常速度通过

D. （D）尽可能降速通过并报行调

A. （A）蓄电池

B. （B）牵引电机

C. （C）辅助逆变器

D. （D）制动电阻

E. （E）制动气阻

A. （A）啮合

B. （B）摩擦

C. （C）配合

D. （D）粘合

A. （A）调度规章制度

B. （B）行车组织规则

C. （C）车站安全细则

D. （D）调车安全规则

A. （A）夹住衣物

B. （B）夹住卡片

C. （C）夹住编织袋

D. （D）夹住铁棒

A. （A）当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为NRM/EUM限速55km/h,在线路原限速低于55km/h的，按线路实际限速要求运行

B. （B）原则上载客列车须保证一人驾驶一人监控，空客车一人驾驶时允许不派引导人员添乘，但需对该列车进行严密监控，该列车按限速40km/h运行（C）联锁后备模式为基本行车组织法，各有关部门没有接到行调改变行车组织法的调度命令，均按联锁后备模式组织运营（D）当信号系统仅具备联锁后备模式时，OCC及沿途各车站应严密监控列车运行状态，严格控制列车间隔，确保列车与前车有一站一区间空闲（E）以上均错

C. （C）联锁后备模式为基本行车组织法，各有关部门没有接到行调改变行车组织法的调度命令，均按联锁后备模式组织运营

D. （D）当信号系统仅具备联锁后备模式时，OCC及沿途各车站应严密监控列车运行状态，严格控制列车间隔，确保列车与前车有一站一区间空闲

E. （E）以上均错

A. （A）专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅

B. （B）专用调度电话及公务电话为主，无线调度电台为主辅

C. （C）无线调度电台为主，专用调度电话及公务电话为辅

D. （D）公务电话为主，无线调度电台为主辅

A. (A)改变电动机三相电源的大小

B. (B)改变电动机的转差率

C. (C)改变电动机三相电源的相序

D. (D)改变电动机的磁极对数