A、（A）自动位
B、（B）隔离位
C、（C）手动开位
D、（D）手动关位
答案：C
A、（A）自动位
B、（B）隔离位
C、（C）手动开位
D、（D）手动关位
答案：C
A. (A)阶梯式
B. (B)旋转式
C. (C)转杆式
D. (D)门式
E. （E）铡刀式
A. （A）口头命令
B. （B）队长
C. （C）书面封锁命令
D. （D）外方人员
A. （A）BAS
B. （B）FAS
C. （C）PIS
D. （D）ATS
A. （A）当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为NRM/EUM限速55km/h,在线路原限速低于55km/h的，按线路实际限速要求运行
B. （B）原则上载客列车须保证一人驾驶一人监控，空客车一人驾驶时允许不派引导人员添乘，但需对该列车进行严密监控，该列车按限速40km/h运行（C）联锁后备模式为基本行车组织法，各有关部门没有接到行调改变行车组织法的调度命令，均按联锁后备模式组织运营（D）当信号系统仅具备联锁后备模式时，OCC及沿途各车站应严密监控列车运行状态，严格控制列车间隔，确保列车与前车有一站一区间空闲（E）以上均错
C. （C）联锁后备模式为基本行车组织法，各有关部门没有接到行调改变行车组织法的调度命令，均按联锁后备模式组织运营
D. （D）当信号系统仅具备联锁后备模式时，OCC及沿途各车站应严密监控列车运行状态，严格控制列车间隔，确保列车与前车有一站一区间空闲
E. （E）以上均错
A. (A)辅助逆变器
B. (B)空气压缩机
C. (C)压缩机控制
D. (D)空调控制
A. （A）逆变器线圈
B. （B）逆变器应急电池
C. （C）升弓继电器
D. （D）紧急停车继电器
A. （A）设备
B. （B）信号
C. （C）道岔
D. （D）线路
A. （A）开门
B. （B）降弓
C. （C）广播
D. （D）清客
A. （A）牵引逆变器
B. （B）辅助逆变器
C. （C）牵引电机
D. （D）蓄电池
A. （A）目的地码、车组号
B. （B）目的地码、序列号
C. （C）线路代码、车组号
D. （D）线路代码、序列号
