当列车出现故障时，列车司机能够正确分析和判别故障的原因，是一项重要而细致的工作，不应该没弄清故障原因之前随意、盲目处理，这样不但不能消除故障，反而可能造成（ ）。

A. （A）新的故障

B. （B）时间浪费

C. （C）耗材损失

D. （D）责任不清

A. （A）行车调度员

B. （B）值班站长

C. （C）站长

D. （D）行车值班员

A. （A）30km/h

B. （B）50km/h

C. （C）15km/h

D. （D）不得通过

A. （A）副司机

B. （B）车站人员

C. （C）车队长

D. （D）行车值班员

A. (A)车队长

B. (B)信号楼值班员

C. (C)行车调度员

D. (D)行车值班主任

A. （A）行车特别通话组

B. （B）正线通话组

C. （C）调度特别通话组

D. （D）正线行车通话组

A. （A）加强瞭望

B. （B）注意观察道岔开通位置

C. （C）设置终点站广播

D. （D）限速运行

A. (A)第一层为中央计算机系统

B. (B)第二层为车站计算机系统

C. (C)第三层为现场AFC设备

D. (D)第一层为现场AFC设备

E. （E）第四层为现场DVF设备

A. （A）先开车门再开站台门，先关车门再关站台门

B. （B）先开站台门再开车门，先关站台门再关车门

C. （C）先开站台门再开车门，先关车门再关站台门

D. （D）先开车门再开站台门，先关站台门再关车门

A. （A）其他司机

B. （B）车队长

C. （C）检修调度

D. （D）车站人员