APP下载

首页

车辆交通

城市轨道交通初级2.0

搜索

城市轨道交通初级2.0

题目内容

(

单选题

)

当列车出现故障时，列车司机可根据故障现象来判断故障原因和（）。

A、（A）部位

B、（B）过程

C、（C）时间

D、（D）原理

答案：A

城市轨道交通初级2.0

线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查确认等手段仍无法消除的，行车调度人员应根据现场情况，进行变更列车进路组织行车、单操单锁相关道岔、道岔钩锁等相关操作。上述操作完成，行车调度人员确认具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行速度不应高于（）。

点击查看题目

城市轨道交通正线一般为双线，列车运行方向按（）行车。

点击查看题目

链轮传动是靠链条和链轮轮齿的（）来传递平行轴间的动力。

点击查看题目

车站清客原则上由（）下令。

点击查看题目

我国轨道交通采用的道岔结构有多种，一般常用的由（）等几种。

当列车车门故障时，列车司机首先应（）。

综合监控系统未集成（）系统：

下面具有单向导电性的器件是（）。

当列车被迫停在区间，一般停车超过（）时，列车司机应使用广播安抚乘客。

列车自动驾驶时，牵引参考值由（）给出。

题目内容

(

单选题

)

手机预览

城市轨道交通初级2.0

当列车出现故障时，列车司机可根据故障现象来判断故障原因和（）。

A、（A）部位

B、（B）过程

C、（C）时间

D、（D）原理

答案：A

相关题目

A. （A）25km/h

B. （B）20km/h

C. （C）15km/h

D. （D）10km/h

点击查看答案

城市轨道交通正线一般为双线，列车运行方向按（）行车。

A. （A）左侧

B. （B）中间

C. （C）右侧

D. （D）随机方向

点击查看答案

链轮传动是靠链条和链轮轮齿的（）来传递平行轴间的动力。

A. （A）啮合

B. （B）摩擦

C. （C）配合

D. （D）粘合

点击查看答案

车站清客原则上由（）下令。

A. （A）行车调度

B. （B）值班站长

C. （C）区域站长

D. （D）行车值班员

点击查看答案

我国轨道交通采用的道岔结构有多种，一般常用的由（）等几种。

A. （A）单开道岔

B. （B）对称道岔

C. （C）三开道岔

D. （D）交分道岔

E. （E）混合多样道岔

点击查看答案

当列车车门故障时，列车司机首先应（）。

A. （A）切除故障车门

B. （B）寻求站务帮助

C. （C）重新开关车门一次

D. （D）旁路该侧车门

点击查看答案

综合监控系统未集成（）系统：

A. （A）环境与设备监控系统

B. （B）自动售检票系统

C. （C）CCTV系统

D. （D）民用通信系统

点击查看答案

下面具有单向导电性的器件是（）。

A. （A）vD

B. （B）vT

C. （C）GTO

D. （D）GTR

点击查看答案

当列车被迫停在区间，一般停车超过（）时，列车司机应使用广播安抚乘客。

A. （A）2min（

B. （B）3min

C. （C）4min

D. （D）5min

点击查看答案

列车自动驾驶时，牵引参考值由（）给出。

A. （A）ATO主机

B. （B）主控手柄

C. （C）应答器

D. （D）轨旁ATP

类似热门题库

当列车出现故障时，列车司机可根据故障现象来判断故障原因和（ ）。

当列车出现故障时，列车司机可根据故障现象来判断故障原因和（）。