21世纪是知识经济的时代，国际化竞争已表现为（ ）的竞争，企业唯一持久的竞争优势就是必须努力提升企业员工这两方面的能力。

A. （A）列车到站时间

B. （B）列车车次

C. （C）司机出退勤时间

D. （D）车站名称

A. （A）边驾驶边处理故障

B. （B）报告车站后处理故障

C. （C）报告行车调度后处理故障

D. （D）报告车队长后处理故障

A. （A）50km/h

B. （B）40km/h

C. （C）30km/h

D. （D）10km/h

A. （A）等边三角形

B. （B）等腰三角形

C. （C）等腰梯形

D. （D）正方形

A. (A)职业规划

B. (B)职业素质

C. (C)职业守则

D. (D)职业管理

A. （A）双针压力仪表

B. （B）电气柜各空气断路器开关位置

C. （C）电压表显示

D. （D）前方进路

E. （E）已排进路

A. (A)拉停列车

B. (B)询问信号后原因后，拉停列车

C. (C)继续运行至指定地点

D. (D)向场调询问状况后停车

A. （A）打开司机室侧门

B. （B）解锁司机室侧门

C. （C）旁路司机室侧门

D. （D）关闭司机室侧门

A. （A）运营指挥分为一级、二级两个指挥层级；二级服从一级指挥（B）各级指挥要根据各自职责任务独立开展工作，并服从OCC值班主任总体协调和指挥。（C）一级指挥为：行车调度、电力调度、环控调度、维修调度、信息调度（D）二级指挥为：环控调度、车站值班站长、车辆基地调度、DCC检修调度、维修分部调度

B. （B）各级指挥要根据各自职责任务独立开展工作，并服从OCC值班主任总体协调和指挥。

C. （C）一级指挥为：行车调度、电力调度、环控调度、维修调度、信息调度

D. （D）二级指挥为：环控调度、车站值班站长、车辆基地调度、DCC检修调度、维修分部调度

A. （A）制动系统

B. （B）车门系统

C. （C）空调系统

D. （D）牵引系统