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城市轨道交通初级2.0

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城市轨道交通初级2.0

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供电控制模式为（）三级控制。

A、（A）中央级、车站级、就地级

B、（B）中央级、场级、就地级

C、（C）中央级、移动级、就地级

D、（D）中央级、变电站/所级、就地级

答案：D

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人的整体素质中的（），是在先天素质的基础上，经过后天的环境与教育的影响而逐步形成的。

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计算机的硬件系统不包括（）。

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“服从命令”要求列车司机在正线运行中要服从（）的行车命令，确保运营秩序正常有序。

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发生车辆、信号故障或突发应急情况时，司机应果断处理并报告（）。

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入场线信号机釆用（）。

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制定列车编组方案是以客流条件为基础的，通常使用（）辆编组。

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当列车车门关好后，站台门未关好，且重新开关门无效时，列车司机需操作（）关站台门。

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运营单位应合理安排列车司机工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过（）。

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工程车在正线运行时，凭（）及调度命令行车。

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列车司机必须做到列车运行不超速，区间不运缓，确保列车（）。

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城市轨道交通初级2.0

供电控制模式为（）三级控制。

A、（A）中央级、车站级、就地级

B、（B）中央级、场级、就地级

C、（C）中央级、移动级、就地级

D、（D）中央级、变电站/所级、就地级

答案：D

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人的整体素质中的（），是在先天素质的基础上，经过后天的环境与教育的影响而逐步形成的。

A. （A）身体素质

B. （B）生理素质素质

C. （C）心理素质

D. （D）人文素质

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计算机的硬件系统不包括（）。

A. （A）中央处理器

B. （B）编译和解释系统

C. （C）主存储器

D. （D）外存储器

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“服从命令”要求列车司机在正线运行中要服从（）的行车命令，确保运营秩序正常有序。

A. （A）车站值班员

B. （B）行车调度员

C. （C）信号楼值班员

D. （D）派班员

点击查看答案

发生车辆、信号故障或突发应急情况时，司机应果断处理并报告（）。

A. （A）队长

B. （B）车控室

C. （C）行调

D. （D）卡控

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入场线信号机釆用（）。

A. （A）二灯三显示

B. （B）三灯三显示

C. （C）二灯二显示

D. （D）一灯一显示

点击查看答案

制定列车编组方案是以客流条件为基础的，通常使用（）辆编组。

A. （A）3

B. （B）4

C. （C）6

D. （D）8

E. （E）10

点击查看答案

当列车车门关好后，站台门未关好，且重新开关门无效时，列车司机需操作（）关站台门。

A. （A）开关门按钮

B. （B）重开门按钮

C. （C）就地控制盘

D. （D）强制开门按钮

点击查看答案

运营单位应合理安排列车司机工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过（）。

A. （A）2小时

B. （B）2.5小时

C. （C）3小时

D. （D）3.5小时

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工程车在正线运行时，凭（）及调度命令行车。

A. （A）车载信号

B. （B）车控室命令

C. （C）地面信号

D. （D）手信号

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列车司机必须做到列车运行不超速，区间不运缓，确保列车（）。

A. （A）最大牵引

B. （B）最大制动

C. （C）安全正点

D. （D）灵活编组

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