当列车出现一台辅助逆变器故障时，若列车司机复位无效，则断开“（ ）”，再重新闭合。

A. （A）单开道岔

B. （B）对称道岔

C. （C）三开道岔

D. （D）交分道岔

E. （E）混合多样道岔

A. （A）一般事故A类

B. （B）一般事故B类类

C. （C）一般事故C类

D. （D）一般事故D类

A. （A）仍视为有效

B. （B）视为无效

C. （C）24h之内有效

D. （D）视情况而定

A. （A）50km/h

B. （B）30km/h

C. （C）20km/h

D. （D）立即停车

A. （A)联络线

B. （B）正线

C. （C）折返线

D. （D）车场线

A. （A）一体化结构和模块化结构

B. （B）一体化结构和板梁组合结构

C. （C）模块化结构和板梁组合结构

D. （D）开口型材与大型中空型材组合结构

A. （A）NRA

B. （B）ATO

C. （C）IATP

D. （D）RM

A. （A）救援列车

B. （B）无乘车返程条件列车

C. （C）调试列车

D. （D）图定末班载客列车

E. （E）列车冲出站台

A. （A）禁止信号

B. （B）无效信号

C. （C）需和行调确认后动车

D. （D）需和车站确认后动车

A. （A）最大牵引

B. （B）最大制动

C. （C）安全正点

D. （D）灵活编组