剖视图中凡已经表达清楚的结构，在剖视图或其他视图中（ ）一般省略不画。

A. (A)30KM/H

B. (B)25KM/H

C. (C)40KM/H

D. (D)35KM/H

A. （A）自动位

B. （B）隔离位

C. （C）手动开位

D. （D）手动关位

A. （A）本地控制开关

B. （B）IBP盘

C. （C）机电维修人员

D. （D）中心控制开关

A. （A)I

B. （B）P

C. （C）U

D. （D）W

A. （A）双针压力表数值

B. （B）“紧急停车”按钮是否被按下

C. （C）车辆屏是否有紧急制动信息

D. （D）车辆显示屏制动系统图标是否施加状态

A. (A)手动操作＜站台级＜系统级

B. (B)系统级＜手动操作＜站台级

C. (C)站台级＜系统级＜手动操作

D. (D)系统级＜站台级＜手动操作

A. （A）火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外

B. （B）如刚好有列车到站时，由车站、司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站

C. （C）可穿越火灾现场进行疏散

D. （D）组织疏散时，要求逆风迎面疏散

A. （A）25km/h

B. （B）20km/h

C. （C）15km/h

D. （D）10km/h

A. (A)车站相邻两端墙间内方的线路

B. (B)车站尾端墙至出站信号机之间的线路

C. (C)车站站名标至出站信号机之间的线路

D. (D)两相邻车站相邻端墙间的线路

A. (A)紧急制动施加

B. (B)站台门关好

C. (C)所有门关好

D. (D)停放制动缓解