非正常情况下行车时，司机应严格掌握进出站、（ ） 、线路限制等特殊地点的运行速度。

A. （A）静态流

B. （B）动态流

C. （C）常态量

D. （D）波动量

A. (A)生锈

B. (B)齿面疲劳点蚀

C. (C)磨损

D. (D)胶合

A. (A)网络控制

B. (B)制动控制

C. (C)牵引控制

D. (D)辅助控制

A. （A）自动售票机

B. （B）人工售票机

C. （C）自动增值机

D. （D）自动验票机

A. （A）站台PSL电话

B. （B）400M无线手台

C. （C）800M应急手台

D. （D）区间电话

A. （A）45kg/m

B. （B）50kg/m

C. （C）55kg/m

D. （D）60kg/m

A. （A）ATO主机

B. （B）主控手柄

C. （C）车载ATP

D. （D）轨旁ATP

A. （A)凸轮传动

B. （B）齿轮传动

C. （C）棘轮传动

D. （D）曲轴传动

A. （A）15

B. （B）30

C. （C）45

D. （D）50

A. （A）值班站长

B. （B）相关车站站台岗

C. （C）行车调度员

D. （D）行车值班员