已申请救援的列车应当做好（ ）。

A. （A)I

B. （B）P

C. （C）U

D. （D）W

A. （A）专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅

B. （B）专用调度电话及公务电话为，无线调度电台为主辅

C. （C）无线调度电台为主，公务电话为辅

D. （D）公务电话为主，无线调度电台为主辅

A. （A）前方站

B. （B）终点站

C. （C）就近站

D. （D）换乘站

A. （A）8KM/H

B. （B）5KM/H

C. （C）15KM/H

D. （D）25KM/H

A. （A）站厅层

B. （B）站台层

C. （C）车站控制室

D. （D）车站设备房区

A. （A）可判断相应轨道区段的空闲/占用状态

B. （B）可将判断的结果经继电器输出到轨道状态检测设备

C. （C）计轴器仅由室外设备单独工作

D. （D）室外设备包括车轮传感器和轨旁接线盒

A. （A）实现大传动比的传动

B. （B）实现远距离的两轴传动

C. （C）实现变速、换向传动

D. （D）实现分支传动

E. （E）实现群体行动

A. （A）行调

B. （B）队长

C. （C）卡控

D. （D）行车值班员

A. （A）道岔开通直向位置，允许列车按照规定速度越过该信号机进入区间

B. （B）禁止越过该信号机

C. （C）道贫开通侧向位置，允许列车按照规定速度(一般限速不超过30km/h)越过该信号机，运行至折返点车

D. （D）引导信号，允许列车以不超过25km/h的速度越过该信号机，并须准备随时停车

A. （A）换乘室

B. （B）派班室

C. （C）车场调度处

D. （D）信号楼