车场是停放列车车辆的场所，所有车辆回库后应按车场调度编制的计划停放到相应股道，一般不得任意更改，如遇特殊情况必须更改时，必须由（ ）。

A. （A）立即停车到现场处理

B. （B）维持进站处理

C. （C）立即停车等待专业人员处理

D. （D）停车后，进行乘客区间疏散

A. （A）车站尽头

B. （B）线路尽头

C. （C）车站指定停车位置

D. （D）平交道口

A. (A)车站相邻两端墙间内方的线路

B. (B)车站尾端墙至出站信号机之间的线路

C. (C)车站站名标至出站信号机之间的线路

D. (D)两相邻车站相邻端墙间的线路

A. （A）8、5、2

B. （B）8、5、3

C. （C）10、5、3

D. （D）8、3、1

A. （A）新的故障

B. （B）时间浪费

C. （C）耗材损失

D. （D）责任不清

A. （A）无乘车返程条件列车

B. （B）调试列车

C. （C）图定首末班载客列车

D. （D）救援列车

E. （E）列车未停准

A. （A）车载信号

B. （B）车控室命令

C. （C）地面信号

D. （D）手信号

A. （A)可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑

B. （B）两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力高于交错轴斜齿轮机构

C. （C）蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小

D. （D）传动效率较高，磨损较小

A. （A）掉线

B. （B）清客

C. （C）救援

D. （D）更换驾驶方式

E. （E）更换驾驶员

A. （A）立即拉停列车，后退回站台位置

B. （B）广播安抚乘客后退回站台位置

C. （C）立即拉停列车，报行调，按行调命令执行

D. （D）立即退回车站