正线需要车辆段备用车出段时，由（ ）向运用调度通报，并由运用调度向车辆段派班员、信号楼值班员及检调通报。

A. （A）行车特别通话组

B. （B）正线通话组

C. （C）调度特别通话组

D. （D）正线行车通话组

A. (A)其他司机

B. (B)车队长

C. (C)检修调度

D. (D)车站人员

A. （A）列车停在站台，从端门进入，打开司机室侧门进入司机室

B. （B）电客车停在非站台区域，报 OCC，经行调同意，解锁通道门附近的客室车门，如有疏散平台，经疏散平台打开司机室侧门进入司机室，如无疏散平台，下轨行区，打开司机室侧门进入司机室

C. （C）报 OCC(OC通知 DCC联系车辆检修驻站人员上车确认通道门状态)，如故障在正线无法修复，下一终点站退出服务

D. （D）司机解锁客室车门进入司机室后，从司机室打开通道门，恢复解锁装置，如无法打开通道门，自己恢复解锁装置

A. （A）辅助逆变器

B. （B）空气压缩机

C. （C）压缩机控制

D. （D）空调控制

A. (A)同方向两列客车

B. (B)不同方向两列客车

C. (C)同方向三列客车

D. (D)不同方向三列客车

A. (A)车场调度

B. (B)司机队长

C. (C)派班员

D. (D)司机

A. （A）vD

B. （B）vT

C. （C）GTO

D. （D）GTR

A. （A）1个

B. （B）2个

C. （C）3个

D. （D）4个

A. （A）无法动车

B. （B）信号中断

C. （C）无法联系检调

D. （D）后方积压列车

A. （A）制动

B. （B）正常牵引

C. （C）升级

D. （D）开门