发生站台门故障时，司机报行调后凭站台人员（ ）信号以RM模式动车，如故障不能修复时，行调通知车站后续列车采用（ ）接发。

A. (A)车站相邻两端墙间内方的线路

B. (B)车站尾端墙至出站信号机之间的线路

C. (C)车站站名标至出站信号机之间的线路

D. (D)两相邻车站相邻端墙间的线路

A. （A）蓄电池电压

B. （B）接触网电压

C. （C）主风缸风压

D. （D）制动风缸风压

A. （A）作业完毕

B. （B）销令

C. （C）离开

D. （D）清点

A. （A）行车调度员指挥

B. （B）检修人员安排

C. （C）列车运行图

D. （D）调车作业计划

A. （A）停放制动施加阀

B. （B）停放制动激活阀

C. （C）气制动施加阀

D. （D）气制动激活阀

A. （A）环境与设备监控系统

B. （B）自动售检票系统

C. （C）CCTV系统

D. （D）民用通信系统

A. （A）行调和车站

B. （B）行调和队长

C. （C）行调和调试负责人

D. （D）车站和调试负责人

A. （A）表达诉求能力

B. （B）心理承受能力

C. （C）行为能力

D. （D）认知能力

A. （A）行调

B. （B）派班员

C. （C）车辆段调度

D. （D）检调

A. (A)30KM/H

B. (B)25KM/H

C. (C)40KM/H

D. (D)35KM/H