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题干:交通运输企业安全生产费用以上年度实际营业收入为计提依据,普通货运业务应按照 1.5%提取。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:这道题目的核心在于理解交通运输企业安全生产费用的计提比例。根据交通运输部、财政部联合发布的《交通运输企业安全生产费用提取和使用管理办法》(交运规〔2019〕15号),交通运输企业安全生产费用的提取比例是按照企业上年度实际营业收入的一定比例来确定的。对于普通货运业务,确实存在一个具体的计提比例,但这个比例并非是固定的1.5%。

实际上,根据上述文件,交通运输企业安全生产费用的提取比例是根据企业所属行业、业务类型、风险程度等因素来确定的。普通货运业务的安全生产费用提取比例会根据具体业务的实际情况有所不同,通常会有一个区间范围,而不是一个固定的1.5%。

因此,题干中的表述“普通货运业务应按照1.5%提取”是错误的,因为这个比例并非普遍适用,而是需要根据企业具体情况进行计算。所以答案是B:错误。

为了帮助你深入理解这个知识点,我们可以用一个简单的例子来说明。假设有一家货运公司,其去年的总营业收入为1000万元。如果按照1.5%的比例来计算安全生产费用,那么计算方法如下:

安全生产费用 = 总营业收入 × 提取比例
安全生产费用 = 1000万元 × 1.5%
安全生产费用 = 15万元

但是,根据实际的政策规定,这个计算结果并不一定准确,因为实际的提取比例需要根据公司的具体业务类型、风险程度等因素来确定。所以,我们不能简单地将1.5%作为普通货运业务的安全生产费用提取比例。

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题干:客运站应每年至少开展( )综合或者专项应急演练。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003adbd-0a5c-f41d-c082-4b4d5a6a9500.html
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题干:客运车辆(9座以上)夜间( )行驶速度不得超过日间限速80%的要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003adbd-0a68-5b37-c082-4b4d5a6a9500.html
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题干:客运站经营者应当对出站客车进行安全检查,采取措施防止危险品进站上车,按照车辆核定载客限额售票,严禁超载车辆或者未经安全检查的车辆出站,保证安全生产。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003adbd-0ab6-0b78-c082-4b4d5a6a9500.html
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题干:客运企业应当执行国家机动车强制报废管理规定,大中型营运载客汽车使用年限为( )年。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003ae84-0079-1948-c0cf-0489c73d3400.html
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题干:关于安全生产隐患等级划分说法正确的是( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003adbd-0a6e-8469-c082-4b4d5a6a9500.html
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题干:客运企业委托第三方机构对所属客运车辆进行动态监控的,第三方专职动态监控人员视同企业专职动态监控人员配置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003ae84-00d7-a7b1-c0cf-0489c73d3400.html
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题干:A货运企业驾驶员驾驶一辆装有26.8吨(核载质量12吨)石料的货车,在山区公路经过3.6公里连续长下坡路段后,经过一限速60千米/小时的长隧道,在进入隧道60米处与同方向另一重型货车发生追尾碰撞,事故造成A货运公司2名驾驶人员和旁边车道小车1名驾驶员死亡,3辆大小车辆严重损坏。事故调查发现,发生碰撞时,前车速度为52千米/小时,后车为86千米/小时;因2016年新的《道路运输车辆技术管理规定》取消对营运车辆二级维护周期的强制性要求后,该公司的车辆二级维护目前是随意进行,大约8-12个月进行一次;驾驶员的交通运输安全教育基本是形式性应付。依据案例内容,造成该事故的直接原因下列说法正确的有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003ae84-00ed-d9fc-c0cf-0489c73d3400.html
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题干:客运驾驶员从业行为定期考核结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003adbd-0ac9-a53b-c082-4b4d5a6a9500.html
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题干:汽车客运站应当依法设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003adbd-0abd-8f87-c082-4b4d5a6a9500.html
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题干:对危险货物道路运输负有安全监督管理职责的部门发现危险货物托运、承运或者装载过程中存在重大隐患,有可能发生安全事故的,道路运输经营者应当( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003adbd-0a57-59c1-c082-4b4d5a6a9500.html
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题干:交通运输企业安全生产费用以上年度实际营业收入为计提依据,普通货运业务应按照 1.5%提取。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:这道题目的核心在于理解交通运输企业安全生产费用的计提比例。根据交通运输部、财政部联合发布的《交通运输企业安全生产费用提取和使用管理办法》(交运规〔2019〕15号),交通运输企业安全生产费用的提取比例是按照企业上年度实际营业收入的一定比例来确定的。对于普通货运业务,确实存在一个具体的计提比例,但这个比例并非是固定的1.5%。

实际上,根据上述文件,交通运输企业安全生产费用的提取比例是根据企业所属行业、业务类型、风险程度等因素来确定的。普通货运业务的安全生产费用提取比例会根据具体业务的实际情况有所不同,通常会有一个区间范围,而不是一个固定的1.5%。

因此,题干中的表述“普通货运业务应按照1.5%提取”是错误的,因为这个比例并非普遍适用,而是需要根据企业具体情况进行计算。所以答案是B:错误。

为了帮助你深入理解这个知识点,我们可以用一个简单的例子来说明。假设有一家货运公司,其去年的总营业收入为1000万元。如果按照1.5%的比例来计算安全生产费用,那么计算方法如下:

安全生产费用 = 总营业收入 × 提取比例
安全生产费用 = 1000万元 × 1.5%
安全生产费用 = 15万元

但是,根据实际的政策规定,这个计算结果并不一定准确,因为实际的提取比例需要根据公司的具体业务类型、风险程度等因素来确定。所以,我们不能简单地将1.5%作为普通货运业务的安全生产费用提取比例。

负责人和安全员考试题库
相关题目
题干:客运站应每年至少开展( )综合或者专项应急演练。

A.  一次

B.  二次

C.  三次

D.  四次

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003adbd-0a5c-f41d-c082-4b4d5a6a9500.html
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题干:客运车辆(9座以上)夜间( )行驶速度不得超过日间限速80%的要求。

A.  20时至次日5时

B.  23时至次日5时

C.  22时至次日6时

D.  23时至次日6时

解析:首先,这道题考察的是客运车辆夜间行驶速度的规定。根据题干,客运车辆(9座以上)夜间行驶速度不得超过日间限速80%的要求。那么我们需要确定夜间的具体时间段是什么时候。

选项A: 20时至次日5时,这个时间段是从晚上8点到第二天早上5点,可能有些早,不太符合夜间的概念。

选项B: 23时至次日5时,这个时间段是从晚上11点到第二天早上5点,看起来比选项A更符合夜间的概念。

选项C: 22时至次日6时,这个时间段是从晚上10点到第二天早上6点,也是一个比较合理的夜间时间段。

选项D: 23时至次日6时,这个时间段是从晚上11点到第二天早上6点,也是一个比较合理的夜间时间段。

根据题干要求,夜间行驶速度不得超过日间限速80%,所以正确答案是C: 22时至次日6时。

举个例子来帮助理解,就好比晚上开车的时候,为了安全起见,我们需要控制车速,不能超过白天的限速。比如说,如果白天限速是60公里/小时,那么晚上就不能超过48公里/小时。这样做是为了保障夜间行车的安全。

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题干:客运站经营者应当对出站客车进行安全检查,采取措施防止危险品进站上车,按照车辆核定载客限额售票,严禁超载车辆或者未经安全检查的车辆出站,保证安全生产。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003adbd-0ab6-0b78-c082-4b4d5a6a9500.html
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题干:客运企业应当执行国家机动车强制报废管理规定,大中型营运载客汽车使用年限为( )年。

A. 10

B. 12

C. 13

D. 15

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003ae84-0079-1948-c0cf-0489c73d3400.html
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题干:关于安全生产隐患等级划分说法正确的是( )

A.  隐患分为重大隐患、较大隐患和一般隐患三个等级

B.  一般隐患不太可能导致安全生产事故发生

C.  重大隐患一经发现,应立即安排人员进行治理,治理期间不得影响正常生产经营

D.  隐患分为重大隐患和一般隐患两个等级

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003adbd-0a6e-8469-c082-4b4d5a6a9500.html
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题干:客运企业委托第三方机构对所属客运车辆进行动态监控的,第三方专职动态监控人员视同企业专职动态监控人员配置。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003ae84-00d7-a7b1-c0cf-0489c73d3400.html
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题干:A货运企业驾驶员驾驶一辆装有26.8吨(核载质量12吨)石料的货车,在山区公路经过3.6公里连续长下坡路段后,经过一限速60千米/小时的长隧道,在进入隧道60米处与同方向另一重型货车发生追尾碰撞,事故造成A货运公司2名驾驶人员和旁边车道小车1名驾驶员死亡,3辆大小车辆严重损坏。事故调查发现,发生碰撞时,前车速度为52千米/小时,后车为86千米/小时;因2016年新的《道路运输车辆技术管理规定》取消对营运车辆二级维护周期的强制性要求后,该公司的车辆二级维护目前是随意进行,大约8-12个月进行一次;驾驶员的交通运输安全教育基本是形式性应付。依据案例内容,造成该事故的直接原因下列说法正确的有( )。

A.  事故的直接原因是由于驾驶员进入隧道后视觉的明(光)适应所造成

B.  事故的直接原因是由于驾驶员进入隧道后视觉的暗适应所造成

C.  事故的直接原因可能是后车超速所造成

D.  事故的直接原因是企业安全管理存在隐患

E.  事故的直接原因可能是因为车辆制动系统存在隐患,加之长下坡导致制动器热衰退造成

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题干:客运驾驶员从业行为定期考核结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003adbd-0ac9-a53b-c082-4b4d5a6a9500.html
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题干:汽车客运站应当依法设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003adbd-0abd-8f87-c082-4b4d5a6a9500.html
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题干:对危险货物道路运输负有安全监督管理职责的部门发现危险货物托运、承运或者装载过程中存在重大隐患,有可能发生安全事故的,道路运输经营者应当( )。

A.  要求其停止作业并消除隐患

B.  下达隐患整改通知,要求限期整改

C.  责令罚款

D.  予以关闭

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