A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析：
这道题考察的是客运车辆的安全例检规定。根据相关规定，对于不在客运站进行安全例检的客运车辆，驾驶员应每日出车前或收车后按照相关规定对客运车辆的技术状况进行检查。所以，驾驶员应该在客运车辆出车前或收车后进行安全例检，而不是每日出车前或收车后进行检查。因此，答案是错误，即选项B。
生动有趣的例子：
想象一下，如果一名驾驶员每天出车前或收车后都进行客运车辆的技术状况检查，那么可能会浪费很多时间，而且也不一定能够及时发现车辆的问题。就好比我们每天早上起床前都要检查房子的结构一样，这显然是不必要的。所以，客运车辆的安全例检规定是有其具体的时间和地点要求的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析：
这道题考察的是客运车辆的安全例检规定。根据相关规定，对于不在客运站进行安全例检的客运车辆，驾驶员应每日出车前或收车后按照相关规定对客运车辆的技术状况进行检查。所以，驾驶员应该在客运车辆出车前或收车后进行安全例检，而不是每日出车前或收车后进行检查。因此，答案是错误，即选项B。
生动有趣的例子：
想象一下，如果一名驾驶员每天出车前或收车后都进行客运车辆的技术状况检查，那么可能会浪费很多时间，而且也不一定能够及时发现车辆的问题。就好比我们每天早上起床前都要检查房子的结构一样，这显然是不必要的。所以，客运车辆的安全例检规定是有其具体的时间和地点要求的。
A. 正确
B. 错误
A. 车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护
B. 道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，无需进行二级维护竣工质量检测
C. 车辆日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，并做好记录。
D. 机动车维修经营者完成二级维护作业后，应当向委托方出具二级维护出厂合格证。
A. 4S店在修理车间修车过程中由于举升器支撑不当导致车辆侧翻，维修人员受伤
B. 车辆在高速公路上为了躲避障碍物导致发生车辆侧翻事故
C. 拖拉机在田间耕作时失控坠落山谷，导致拖拉机受损、驾驶人受伤
D. 某乘客在长途大巴上由于心脏病突发抢救无效死亡
A. 0.5%
B. 1.5%
C. 2%
D. 2.5%
A. 0.5%
B. 1%
C. 1.5%
D. 2%
A. 客运企业
B. 交通运输主管部门
C. 第三方专业服务机构
D. 安全管理机构
A. 正确
B. 错误
A. 客运企业应当依法设置安全生产领导机构
B. 客运企业分支机构可视情况设置安全生产领导机构
C. 安全生产领导机构应当包括企业主要负责人、运输经营、安全管理、车辆技术管理、从业人员管理、动态监控等业务负责人及分支机构的主要负责人。
D. 企业主要负责人应为安全生产领导机构的负责人
A. 轮胎、制动、转向、悬架、灯光与信号装置
B. 卫星定位装置
C. 视频监控装置
D. 应急设施及装置
A. 正确
B. 错误
