题干:A货运企业驾驶员驾驶一辆装有26.8吨(核载质量12吨)石料的货车，在山区公路经过3.6公里连续长下坡路段后，经过一限速60千米/小时的长隧道，在进入隧道60米处与同方向另一重型货车发生追尾碰撞，事故造成A货运公司2名驾驶人员和旁边车道小车1名驾驶员死亡，3辆大小车辆严重损坏。事故调查发现，发生碰撞时，前车速度为52千米/小时，后车为86千米/小时;因2016年新的《道路运输车辆技术管理规定》取消对营运车辆二级维护周期的强制性要求后，该公司的车辆二级维护目前是随意进行，大约8-12个月进行一次;驾驶员的交通运输安全教育基本是形式性应付。依据案例内容，造成该事故的直接原因下列说法正确的有( )。

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题干:《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》中指，企业实行全员安全生产责任制度，企业的安全生产第一责任人是( )。

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题干:安全生产工作要坚持源头防范的原则，构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制，严防风险演变、隐患升级导致生产安全事故发生。

题目内容

(

判断题

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负责人和安全员考试题库

题干:道路运输企业应当在监控平台中完整、准确地录入所属道路运输车辆和驾驶人员的基础资料等信息，并及时更新。

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

A. 正确

B. 错误

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题干:下列属于安全生产专项资金使用范围的是( )

A. 　完善、改造、维护安全运营设施和设备支出

B. 　配备、维护、保养应急救援器材、设备和开展应急演练支出

C. 　开展安全风险管控和事故隐患排查、评估、监控和整改支出

D. 　员工工伤保险支出

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题干:如果危险货物与其他货物容易发生反应，而燃烧或释放大量热、释放易燃或有毒气体、生成腐蚀性液体或生成不稳定物质时，两者不能混装。

A. 正确

B. 错误

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题干:对于特别重大事故、重大事故应逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。

A. 正确

B. 错误

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题干:对于不在客运站进行安全例检的客运车辆，驾驶员应每日出车前或收车后按照相关规定对客运车辆的技术状况进行检查。

A. 正确

B. 错误

解析：解析：
这道题考察的是客运车辆的安全例检规定。根据相关规定，对于不在客运站进行安全例检的客运车辆，驾驶员应每日出车前或收车后按照相关规定对客运车辆的技术状况进行检查。所以，驾驶员应该在客运车辆出车前或收车后进行安全例检，而不是每日出车前或收车后进行检查。因此，答案是错误，即选项B。

生动有趣的例子：
想象一下，如果一名驾驶员每天出车前或收车后都进行客运车辆的技术状况检查，那么可能会浪费很多时间，而且也不一定能够及时发现车辆的问题。就好比我们每天早上起床前都要检查房子的结构一样，这显然是不必要的。所以，客运车辆的安全例检规定是有其具体的时间和地点要求的。

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题干:汽车客运站的安全生产管理机构及安全生产管理人员对本单位安全生产工作负有的职责包括( )。

A. 　严格执行安全生产的法律、行政法规、规章、政策和标准，参与本单位安全生产决策

B. 　拟订本单位安全生产管理制度、操作规程和应急预案，明确各部门、各岗位的安全生产职责，督促贯彻执行

C. 　组织或者参与本单位安全生产宣传、教育和培训，并如实记录

D. 　组织或者参与本单位应急救援演练

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A. 　每周

B. 　每月

C. 　每季度

D. 　每半年

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