题干:关于安全生产隐患等级划分说法正确的是( )。
A. 隐患分为重大隐患、较大隐患和一般隐患三个等级
B. 一般隐患不太可能导致安全生产事故发生
C. 重大隐患一经发现,应立即安排人员进行治理,治理期间不得影响正常生产经营
D. 隐患分为重大隐患和一般隐患两个等级
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题干:根据《中华人民共和国道路运输条例》规定,从事客运经营的驾驶人员应当具备的条件以下说法错误的是( )。
A. 取得相应的机动车驾驶证
B. 年龄不超过 60 周岁
C. 5年内无重大以上交通责任事故记录
D. 经设区的市级道路运输管理机构对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格
解析:解析:选项C说法错误。根据《中华人民共和国道路运输条例》,从事客运经营的驾驶人员应当具备的条件包括取得相应的机动车驾驶证、年龄不超过60周岁、5年内无重大以上交通责任事故记录、经设区的市级道路运输管理机构对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格。因此,选项C是错误的。
生动例子:想象一下,如果一个从事客运经营的驾驶人员在过去5年内有过重大以上交通责任事故记录,那么他就不符合相关规定,可能会对乘客的安全造成威胁。所以,这个条件是非常重要的,确保驾驶人员的安全驾驶记录是保障乘客安全的重要一环。
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题干:客运企业驾驶员每年继续教育学时不得少于( )学时。
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题干:根据相关规定,发生的特别重大生产安全事故由事故发生地省级人民政府组织事故调查组进行调查。
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题干:在生产安全事故发生后,负有报告职责的人员不报或者谎报事故情况,贻误事故抢救,情节严重的,处三年以下有期徒刑或者拘役。
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题干:道路运输企业为应对某一类型或某几种类型事故,或者针对重要生产设施、重大危险源、重大活动等内容而制订的应急预案是( )。
A. 专项应急预案
B. 综合应急预案
C. 现场处置方案
D. 一般应急预案
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题干:客运经营者在客运班线经营期限届满后申请延续经营,符合下列哪些条件的,应当予以优先许可。( )
A. 经营者在经营该客运班线过程中,无特大运输安全责任事故
B. 经营者在经营该客运班线过程中,无情节恶劣的服务质量事件
C. 经营者在经营该客运班线过程中,无严重违法经营行为
D. 经营者在经营该客运班线过程中,无重大事故隐患
解析:作为您的私人教育机器人,我很高兴能够帮助您解析这道多选题。这个题目考察的是客运经营者在客运班线经营期限届满后申请延续经营的条件。
根据题干,符合以下三个条件的,应当予以优先许可:
A. 经营者在经营该客运班线过程中,无特大运输安全责任事故。这说明经营者在安全方面有良好的记录,可以获得优先许可。
B. 经营者在经营该客运班线过程中,无情节恶劣的服务质量事件。这说明经营者在服务质量方面也有良好的表现,值得优先许可。
C. 经营者在经营该客运班线过程中,无严重违法经营行为。这说明经营者在合规经营方面做得很好,也应当获得优先许可。
而D选项"经营者在经营该客运班线过程中,无重大事故隐患",虽然也是一个重要条件,但并不是本题的正确选项。
通过这个例子,我们可以看到,客运经营者在申请延续经营时,安全、服务质量和合规经营是最重要的三个方面。只有在这三个方面表现良好,才能获得优先许可。
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题干:对出站检查后的所有客车,客运站出站检查人员均需填写出站登记表,并由出站检查人员和当班驾驶员签字确认。出站登记表保存期不少于3个月。
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题干:汽车客运站经营者应当建立危险品查堵制度,采取措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品进站上车,相关措施包括( )。
A. 制定危险品检查工作程序,规范危险品查堵工作
B. 设立专门的危险品查堵岗位
C. 旅客行李开包查验
D. 配备必要的检查设备
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题干:对无故停班达3日以上的进站班车,客运站经营者应当报告当地道路运输管理机构。
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