A、 生产经营单位的安全生产管理人员应当根据本单位的生产经营特点,对安全生产状况进行经常性检查
B、 生产经营单位对检查中发现的安全问题,应当立即处理
C、 生产经营单位对检查中发现的安全问题,视情况需要进行处理
D、 生产经营单位对检查中发现的安全问题不能处理的,应当及时报告本单位有关负责人,有关负责人应当及时处理
答案:C
A、 生产经营单位的安全生产管理人员应当根据本单位的生产经营特点,对安全生产状况进行经常性检查
B、 生产经营单位对检查中发现的安全问题,应当立即处理
C、 生产经营单位对检查中发现的安全问题,视情况需要进行处理
D、 生产经营单位对检查中发现的安全问题不能处理的,应当及时报告本单位有关负责人,有关负责人应当及时处理
答案:C
A. 安全第一、预防为主、综合治理
B. 安全发展、源头防范、综合治理
C. 安全发展、风险管控、综合治理
D. 安全第一、预防为主、系统管理
A. 区域经营
B. 灵活停靠
C. 循环运行
D. 设置临时发车点
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:这道题主要考察的是道路运输企业的监控人员配备标准。根据题干的描述,道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业应当配备专职监控人员。专职监控人员的配置原则是按照监控平台每接入50辆车设1人的标准配备,最低不少于2人。
这里需要注意的是,题干中提到的配备标准是每接入50辆车设1人,而不是每50辆车配备1人。所以,如果一个企业只有50辆车,也需要配备至少1名专职监控人员。因此,答案是错误的。
举个例子来帮助理解,就好比是一个监控中心,如果接入的车辆数量增加,为了保证监控的质量和效率,就需要增加监控人员的配备。这样可以确保对道路运输安全的监控和管理。
A. 汽车客运站经营者应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,落实安全生产主体责任
B. 汽车客运站的安全管理负责人是安全生产第一责任人,负责汽车客运站的安全生产工作
C. 汽车客运站领导和工作人员应当实行“一岗双责”制,既对分管的业务工作负责,又对分管业务范围的安全生产工作负责
D. 汽车客运站经营者应当与道路旅客运输经营者签订安全责任协议,依法明确双方的安全责任
解析:这道题是关于《汽车客运站安全生产规范》中关于客运站安全生产管理职责的内容。让我们逐个选项来分析:
A选项说汽车客运站经营者应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,落实安全生产主体责任。这个说法是正确的,因为安全第一、预防为主、综合治理是安全生产的基本方针,而经营者作为主体责任人,应当落实这一方针。
B选项说汽车客运站的安全管理负责人是安全生产第一责任人,负责汽车客运站的安全生产工作。这个说法是错误的,因为安全管理负责人是负责具体的安全管理工作,而不是安全生产的第一责任人,正确的是经营者是安全生产的第一责任人。
C选项说汽车客运站领导和工作人员应当实行“一岗双责”制,既对分管的业务工作负责,又对分管业务范围的安全生产工作负责。这个说法是正确的,因为在客运站,领导和工作人员不仅要对业务工作负责,还要对安全生产工作负责,实行“一岗双责”。
D选项说汽车客运站经营者应当与道路旅客运输经营者签订安全责任协议,依法明确双方的安全责任。这个说法是正确的,因为客运站经营者和道路旅客运输经营者之间需要签订安全责任协议,明确双方的安全责任,以确保安全生产。
所以,根据《汽车客运站安全生产规范》,关于客运站安全生产管理职责,错误的说法是B选项。希望我的解析能够帮助你理解并记住这个知识点。如果你还有其他问题,也可以继续问我哦。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 第三方机构无需向客运企业提供客运车辆和客运驾驶员的违法违规行为的动态监控信息
B. 客运企业应根据第三方机构提供的监控信息,及时对相关违法违规行为进行查处
C. 客运企业无需建立内部动态监控管理台账
D. 第三方专职动态监控人员不按企业专职动态监控人员配置