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题干:《道路旅客运输及客运站管理规定》将道路客运经营分为班车(加班车)客运、包车客运、旅游客运。其中，营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的客运方式为( )。

A、　班车客运

B、　包车客运

C、　旅游客运

D、　以上都不对

答案：A

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题干:道路货物运输经营者设立子公司的，应当向设立地的道路运输管理机构申请经营许可。

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题干:单程运行里程超过( )公里(不包括高速公路直达)的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员。

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题干:事故调查组可以聘请有关专家参与调查。

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题干:对公路客车、旅游客车、危险货物运输车辆办理登记的，机动车所有人应当先取得相应的道路经营许可。

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题干:根据《道路运输安全专项整治三年行动实施方案》要求，在道路运输安全专项整治过程中，为加强典型案例的警示教育，公安交管部门将通过( )持续曝光各类违法违规行为。

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题干:从事省际、市际班线客运和包车客运的客运企业应当建立客运驾驶员行车日志制度，行车日志信息包含( )。

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题干:从事道路运输的车辆应当满足国家标准和交通运输行业标准，以下标准不属于的是( )

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题干:对于不在客运站进行安全例检的客运车辆，驾驶员应每日出车前或收车后按照相关规定对客运车辆的技术状况进行检查。

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题干:事故调查组向有关单位和个人了解与事故有关的情况，要求其提供相关文件、资料涉及其内部机密的，有关单位和个人可以拒绝。

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题干:客运企业在制定运输计划时应当严格遵守客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定，任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44小时，期间有效落地休息。

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单选题

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负责人和安全员考试题库

题干:《道路旅客运输及客运站管理规定》将道路客运经营分为班车(加班车)客运、包车客运、旅游客运。其中，营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的客运方式为( )。

A、　班车客运

B、　包车客运

C、　旅游客运

D、　以上都不对

答案：A

相关题目

题干:道路货物运输经营者设立子公司的，应当向设立地的道路运输管理机构申请经营许可。

A. 正确

B. 错误

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题干:单程运行里程超过( )公里(不包括高速公路直达)的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员。

A. 200

B. 400

C. 500

D. 600

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题干:事故调查组可以聘请有关专家参与调查。

A. 正确

B. 错误

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题干:对公路客车、旅游客车、危险货物运输车辆办理登记的，机动车所有人应当先取得相应的道路经营许可。

A. 正确

B. 错误

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A. 　高危风险企业清单

B. 　突出违法车辆清单

C. 　典型事故案例清单

D. 　终生禁驾人员清单

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题干:从事省际、市际班线客运和包车客运的客运企业应当建立客运驾驶员行车日志制度，行车日志信息包含( )。

A. 　驾驶员姓名

B. 　车辆牌照号

C. 　起讫地点及中途站点

D. 　行驶里程数

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题干:从事道路运输的车辆应当满足国家标准和交通运输行业标准，以下标准不属于的是( )

A. 　机动车运行安全技术条件

B. 　营运客车安全技术条件

C. 　营运货车安全技术条件

D. 　电动客车选型技术标准

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题干:对于不在客运站进行安全例检的客运车辆，驾驶员应每日出车前或收车后按照相关规定对客运车辆的技术状况进行检查。

A. 正确

B. 错误

解析：解析：
这道题考察的是客运车辆的安全例检规定。根据相关规定，对于不在客运站进行安全例检的客运车辆，驾驶员应每日出车前或收车后按照相关规定对客运车辆的技术状况进行检查。所以，驾驶员应该在客运车辆出车前或收车后进行安全例检，而不是每日出车前或收车后进行检查。因此，答案是错误，即选项B。

生动有趣的例子：
想象一下，如果一名驾驶员每天出车前或收车后都进行客运车辆的技术状况检查，那么可能会浪费很多时间，而且也不一定能够及时发现车辆的问题。就好比我们每天早上起床前都要检查房子的结构一样，这显然是不必要的。所以，客运车辆的安全例检规定是有其具体的时间和地点要求的。

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题干:事故调查组向有关单位和个人了解与事故有关的情况，要求其提供相关文件、资料涉及其内部机密的，有关单位和个人可以拒绝。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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