题干:A货运企业驾驶员驾驶一辆装有26.8吨(核载质量12吨)石料的货车，在山区公路经过3.6公里连续长下坡路段后，经过一限速60千米/小时的长隧道，在进入隧道60米处与同方向另一重型货车发生追尾碰撞，事故造成A货运公司2名驾驶人员和旁边车道小车1名驾驶员死亡，3辆大小车辆严重损坏。事故调查发现，发生碰撞时，前车速度为52千米/小时，后车为86千米/小时;因2016年新的《道路运输车辆技术管理规定》取消对营运车辆二级维护周期的强制性要求后，该公司的车辆二级维护目前是随意进行，大约8-12个月进行一次;驾驶员的交通运输安全教育基本是形式性应付。依据案例内容，造成该事故的直接原因下列说法正确的有( )。

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题干:道路运输车辆动态监控系统记录的疲劳驾驶、超速等交通违法信息可作为公安机关交通管理部门的执法依据。

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题干:客车、危货运输车自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册的，每12个月进行1 次检测和评定。

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题干:根据《放射性物品运输安全管理条例》(国务院令第562号)规定，道路运输放射性物品应当经公安机关批准，按照指定的时间、路线、速度行驶，并悬挂警示标志，无需配备押运人员。

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负责人和安全员考试题库

题干:隐患定期排查是由生产经营单位根据生产经营活动特点，组织开展涵盖全部交通运输生产经营领域、环节的隐患排查。定期排查每半年应不少于的次数为( )。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

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题干:对无故停班达2日以上的进站班车，客运站经营者应当报告当地道路运输管理机构。

A. 正确

B. 错误

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题干:以下关于安全管理培训的选项中，不正确的是( )。

A. 　未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业

B. 　劳务派遣单位应当对被派遣劳动者进行必要的安全生产教育和培训

C. 　学校应当协助生产经营单位对实习学生进行安全生产教育和培训

D. 　生产经营单位不需要建立安全生产教育和培训档案

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题干:客运企业委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控，则动态监控的责任主体是( )。

A. 　客运企业

B. 　第三方机构

C. 　动态监控人员

D. 　交通运输主管部门

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题干:客运企业安全生产责任制不包括管理科室及其负责人的安全生产责任、目标及考核标准。

A. 正确

B. 错误

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题干:运输剧毒化学品或者易制爆危险化学品需要较长时间停车的，驾驶人员或者押运人员应向所在的道路危险货物运输企业报告。

A. 正确

B. 错误

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题干:客运车辆不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的( )。

A. 10%

B. 15%

C. 20%

D. 25%

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A. 　事故的直接原因是由于驾驶员进入隧道后视觉的明(光)适应所造成

B. 　事故的直接原因是由于驾驶员进入隧道后视觉的暗适应所造成

C. 　事故的直接原因可能是后车超速所造成

D. 　事故的直接原因是企业安全管理存在隐患

E. 　事故的直接原因可能是因为车辆制动系统存在隐患，加之长下坡导致制动器热衰退造成

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题干:道路运输车辆动态监控系统记录的疲劳驾驶、超速等交通违法信息可作为公安机关交通管理部门的执法依据。

A. 正确

B. 错误

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题干:客车、危货运输车自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册的，每12个月进行1 次检测和评定。

A. 正确

B. 错误

解析：这道题考察的是客车和危货运输车的定期检测和评定规定。根据题干内容，客车和危货运输车需要在首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册后，每12个月进行1次检测和评定。这个说法是错误的。

实际上，根据我国《道路运输车辆定期检验管理规定》，客车和危货运输车的定期检测和评定周期是每6个月进行1次检测和评定，而不是每12个月。因此，答案是B:错误。

为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以通过一个生动的例子来说明。就好像我们的身体需要定期体检一样，客车和危货运输车也需要定期检测和评定来确保它们的安全性能符合要求。如果我们长时间不去医院做体检，可能会忽视一些潜在的健康问题，同样，如果车辆长时间不进行定期检测，可能会存在安全隐患。所以，定期检测和评定对于保障交通安全非常重要。

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A. 正确

B. 错误

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