A、 道路旅客运输企业是客运车辆技术管理的责任主体。
B、 道路运输经营者应当建立车辆技术档案制度，实行一车一档。
C、 车辆所有权转移、转籍时，车辆技术档案应当随车移交。
D、 道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，同时还需要进行二级维护竣工质量检测。
E、 客车综合性能检测应当委托车籍所在地汽车综合性能检测机构进行。
答案：ABCE
A、 道路旅客运输企业是客运车辆技术管理的责任主体。
B、 道路运输经营者应当建立车辆技术档案制度，实行一车一档。
C、 车辆所有权转移、转籍时，车辆技术档案应当随车移交。
D、 道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，同时还需要进行二级维护竣工质量检测。
E、 客车综合性能检测应当委托车籍所在地汽车综合性能检测机构进行。
答案：ABCE
A. 该大型货车在高速公路运行存在超速行为
B. 车辆的日常维护由驾驶员实施，一级和二级维护由道路运输经营者实施
C. 车辆的日常维护和一级维护由驾驶员实施，二级维护由道路运输经营者实施
D. 该大型货车属于承包车辆，且和货运企业签有责任协议，货运企业不应承担该事故任何责任;
E. 安全生产是企业的主体责任，本事故该大型货车所在企业应承担一定责任
A. 车辆技术等级评定结论
B. 客车类型等级评定证明
C. 车辆维修情况
D. 车辆行驶里程
A. 正确
B. 错误
A. 交通运输主管部门
B. 公安交警部门
C. 客运企业
D. 客运驾驶员
A. 驾驶员姓名
B. 车辆牌照号
C. 起讫地点及中途站点
D. 行驶里程数
A. 中华人民共和国交通安全法
B. 中华人民共和国环境保护法
C. 中华人民共和国安全生产法
D. 中华人民共和国公路法
A. 正确
B. 错误
A. 20时至次日5时
B. 23时至次日5时
C. 22时至次日6时
D. 23时至次日6时
解析：首先，这道题考察的是客运车辆夜间行驶速度的规定。根据题干，客运车辆(9座以上)夜间行驶速度不得超过日间限速80%的要求。那么我们需要确定夜间的具体时间段是什么时候。
选项A: 20时至次日5时，这个时间段是从晚上8点到第二天早上5点，可能有些早，不太符合夜间的概念。
选项B: 23时至次日5时，这个时间段是从晚上11点到第二天早上5点，看起来比选项A更符合夜间的概念。
选项C: 22时至次日6时，这个时间段是从晚上10点到第二天早上6点，也是一个比较合理的夜间时间段。
选项D: 23时至次日6时，这个时间段是从晚上11点到第二天早上6点，也是一个比较合理的夜间时间段。
根据题干要求，夜间行驶速度不得超过日间限速80%，所以正确答案是C: 22时至次日6时。
举个例子来帮助理解，就好比晚上开车的时候，为了安全起见，我们需要控制车速，不能超过白天的限速。比如说，如果白天限速是60公里/小时，那么晚上就不能超过48公里/小时。这样做是为了保障夜间行车的安全。
A. 进站旅客需接受客运站例行安全检查，严禁携带易燃易爆、危险化学、有毒有害和管制刀具等物品进入车站
B. 沿途需要饲养的动物或灌溉的植物属于可以运送的行包种类
C. 行包交接时，承运人需认真检查货物是否完好，货物与托运单上所填写的内容是否一致等。一旦完成交接，货物发生的损坏、丢失的责任由承运人承担
D. 小件快运工作人员，做好所有托运货物的“三品”检查工作，要开包检查、确实不能开包检查的，要通过安检仪进行检查，防止“三品”流入运输渠道
A. 正确
B. 错误
