A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 道路旅客运输企业是客运车辆技术管理的责任主体。
B. 道路运输经营者应当建立车辆技术档案制度，实行一车一档。
C. 车辆所有权转移、转籍时，车辆技术档案应当随车移交。
D. 道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，同时还需要进行二级维护竣工质量检测。
E. 客车综合性能检测应当委托车籍所在地汽车综合性能检测机构进行。
A. 人的不安全行为
B. 物的不安全状态
C. 场所的不安全因素
D. 管理上的缺陷
E. 安全技术水平的落后
A. 应设置安全生产管理机构并配备专职安全生产管理人员
B. 应设置专职或兼职安全生产管理人员
C. 应设置安全生产管理机构
D. 应设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员
A. 正确
B. 错误
A. 城市公交客运
B. 农村班车客运
C. 直达班车客运
D. 普通班车客运
A. 道路运输从业人员诚信考核和计分考核周期为12个月
B. 诚信考核等级分为优良、合格、基本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示
C. 在考核周期内，累计计分超过规定的，诚信考核等级为B级
D. 省级交通运输主管部门和道路运输管理机构应当将道路运输从业人员每年的诚信考核和计分考核结果向社会公布，供公众查阅
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析：
这道题考察的是客运车辆的安全例检规定。根据相关规定，对于不在客运站进行安全例检的客运车辆，驾驶员应每日出车前或收车后按照相关规定对客运车辆的技术状况进行检查。所以，驾驶员应该在客运车辆出车前或收车后进行安全例检，而不是每日出车前或收车后进行检查。因此，答案是错误，即选项B。
生动有趣的例子：
想象一下，如果一名驾驶员每天出车前或收车后都进行客运车辆的技术状况检查，那么可能会浪费很多时间，而且也不一定能够及时发现车辆的问题。就好比我们每天早上起床前都要检查房子的结构一样，这显然是不必要的。所以，客运车辆的安全例检规定是有其具体的时间和地点要求的。
A. 正确
B. 错误
A. 非毗邻县之间的客运班线
B. 毗邻县之间的客运班线或者县境内的客运班线
C. 地区所在地与县之间的客运班线
D. 地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在800公里以上的客运班线
