解析：首先，这道题考察的是汽车客运站经营者建立危险品查堵制度的相关要求。让我们逐个选项来分析：

A: 制定危险品检查工作程序，规范危险品查堵工作。这个说法是正确的，因为建立规范的工作程序可以帮助确保危险品查堵工作的有效性和安全性。

B: 设立专门的危险品查堵岗位。这个说法也是正确的，因为专门的岗位可以确保有专人负责危险品的查堵工作，提高工作效率和安全性。

C: 对查获的危险品要进行登记并妥善保管或者按规定处理。这个说法也是正确的，因为对查获的危险品进行登记并妥善保管可以确保不会对他人和环境造成危害。

D: 三级以下汽车客运站应当积极创造条件安装使用行包安全检查设备。这个说法是错误的，因为应当是所有汽车客运站都应当积极创造条件安装使用行包安全检查设备，而不仅限于三级以下汽车客运站。

因此，答案是D。希望以上解析能够帮助你理解并记住这个知识点。

再举个例子来帮助理解，就好比汽车客运站的危险品查堵制度就像是学校的安全管理制度一样，需要有规范的程序、专门的岗位负责、对查获的危险品进行登记和妥善保管。而关于安装使用行包安全检查设备的要求，就好比学校不仅是高年级的学生，所有年级的学生都需要遵守安全规定一样，不应该只限于某个级别的汽车客运站。

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题干:客运企业应当建立每一条客运线路信息台账，并提供给客运驾驶员。信息台账内容包括( )。

A. 　交通状况

B. 　限速情况

C. 　气候条件

D. 　沿线安全隐患路段

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题干:小王作为一名某道路旅客运输企业的动态监控人员，以下操作行为符合其操作规程的有( )。

A. 　小王应实时分析、处理车辆行驶动态信息

B. 　小王应及时提醒客运驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，并记录存档至动态监控台账

C. 　小王应对经提醒仍然继续违法驾驶的客运驾驶员，应当及时向企业安全生产管理机构报告

D. 　客运车辆动态监控数据应当至少保存6个月

E. 　动态监控系统记录的违法驾驶信息及处理情况应当至少保存24个月

解析：很高兴能以您的私人教育机器人身份帮助您理解这道多选题。这道题主要考察的是道路旅客运输企业的动态监控人员的操作规程，特别是小王作为动态监控人员应遵循的职责和规定。

首先，选项A表明小王应实时分析、处理车辆行驶动态信息。这符合动态监控人员的基本职责，即通过监控系统实时获取车辆的行驶状态，以便及时发现并处理可能存在的问题。

选项B指出小王应及时提醒客运驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，并记录存档至动态监控台账。这是动态监控人员的重要任务之一，通过预警系统及时发现并提醒驾驶员违规行为，同时记录这些信息以备后续分析和管理。

选项C提到，如果小王发现经提醒仍然继续违法驾驶的客运驾驶员，应当及时向企业安全生产管理机构报告。这是确保违规行为得到及时处理和管理的关键步骤，有助于维护道路运输的安全。

选项D和E分别规定了动态监控系统记录的违法驾驶信息及处理情况的保存期限。D选项指出动态监控数据至少应保存6个月，而E选项则要求违法驾驶信息及处理情况至少保存24个月。这些规定确保了数据的完整性和可追溯性，有助于企业进行有效的安全管理。

综上所述，答案是ABCD。这四个选项都体现了小王作为动态监控人员在职责履行、违规行为的纠正与记录、以及信息保存等方面的操作规程。

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题干:风险的等级主要由风险事件发生的( )和( )两个指标确定。

A. 　可能性

B. 　后果严重程度

C. 　经济损失

D. 　人员伤亡

E. 　社会影响

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题干:下列关于客运车辆管理的说法中，正确的有( )。

A. 　道路旅客运输企业是客运车辆技术管理的责任主体。

B. 　道路运输经营者应当建立车辆技术档案制度，实行一车一档。

C. 　车辆所有权转移、转籍时，车辆技术档案应当随车移交。