22、引导接车时,列车以不超过()km/h速度进站,并做好随时停车的准备。

A. 10

B. 20

C. 30

A. 已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于50m处防护;

B. 一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外),应于停车后,立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护;

C. 对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护;

D. 列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于300m处防护。

A. 长大下坡道为:线路坡度超过6‰,长度为8km及以上;

B. 线路坡度超过12‰,长度为6km及以上;

C. 线路坡度超过20‰,长度为2km及以上。

D. 线路坡度超过12‰,长度为5km及以上;

A. 进入挂车线后,应严格控制速度,确认脱轨器、防护信号及停留车位置。

B. 距脱轨器、防护信号、车列前10m左右必须停车。

C. 确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过5km/h的速度平稳连挂

D. 连挂时,根据需要适量撒砂,连挂后要试拉。

A. 单机

B. 专列

C. 附挂

D. 托运

A. 20

B. 40

C. 60

D. 80

A. 响墩爆炸声及火炬信号的火光,均要求紧急停车。

B. 停车后如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,如无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高不得超过20km/h。

C. 在自动闭塞区间,运行至前方第一架通过(进站)信号机前,如无异状,即可按该信号机显示的要求执行;

D. 在半自动或自动站间闭塞区间,经过2km后,如无异状,可恢复正常速度运行

A. 立即使用紧急制动停车

B. 报告停车位置和原因

C. 复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔挤岔后经工、电部门检查后再确定处理方法

D. 根据车务部门的同意后可进行移动。