50、四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示()灯光,表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔直向位置在开放状态。
A. 一个绿色
B. 一个黄色
C. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
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225、运行中LKJ发生故障在区间10min内处理无效时,经()同意关闭LKJ,按地面信号机的显示,运行至前方站停车处理。
A. 应急指导台
B. 电务111技术人员
C. 列车调度员
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152、发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在()状态
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2、自动站间闭塞线路遇出站信号机故障、停用时发车,改用()行车。
A. 自动站间闭塞
B. 半自动闭塞
C. 电话闭塞法
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112、遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,司机或车站值班员无须报告列车调度员。
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227、少量减压后停车的列车,为什么要追加减压至100kPa才能缓解()
A. 少量减压后停车的列车,后部车辆三通阀作用位置不到位,易造成缓解不良。
B. 追加减压至100kPa后,使车辆三通阀主活塞两侧压力差减小。
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180、单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以()辆为限;超过12‰的区段,由铁路局规定。
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84、列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过(),确认列尾装置作用良好。
A. 10kPa
B. 20kPa
C. 100kPa
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186、错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:司机发现未动车,定()单位责任。
A. 车务
B. 机务
C. 车务、机务
D. 车务、调度
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36、防汛期行车严格落实好:数据不错、瞭望不断、信号不漏、联控不晚、速度不超、处置不乱、反馈不慢关键,确保防洪防台安全万无一失。
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