111、遇司机身体或生理等健康原因不能操纵列车时,应及时报告列车调度员,并尽量维持到前方车站停车处理。特殊情况,可立即采取停车措施,请求救援。
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149、发生挤岔后,被挤道岔上机车、车辆不得移动,车站有关人员立即赶赴现场,并通知()有关人员到现场处理。
A. 工务、电务
B. 车务、工务
C. 车务、电务
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5、何谓长大下坡道()
A. 长大下坡道为:线路坡度超过6‰,长度为8km及以上;
B. 线路坡度超过12‰,长度为6km及以上;
C. 线路坡度超过20‰,长度为2km及以上。
D. 线路坡度超过12‰,长度为5km及以上;
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220、运行中发现列车失去空气制动力危及行车安全且客车列尾装置无法进行辅助排风时,立即通知()使用紧急制动阀停车。
A. 车辆乘务员
B. 列车乘务员
C. 列车乘警
D. 车站值班员
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175、单机运行中制动失效时,立即使用()。
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192、持续按压CIR主机界面(或LBJ机箱面板)的报警按键约3s后,报警按键指示灯变为()。
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78、试验列车自动制动机缓解的手信号夜间用白色灯光在下蒂部左右摇动。
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20、发生挤岔时的处置()
A. 立即使用最大常用制动,不得移动。
B. 报告停车位置和原因。
C. 复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔挤岔后经工、电部门检查后再确定处理方法
D. 其他道岔被挤后,如机车、车辆停留在道岔上时不得后退
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145、发送列车防护报警信息时,如果LBJ通过TAX装置(或DMS设备)获取到有效的速度信息,当速度大于()km/h、连续时间大于30s时,LBJ自动停发防护报警信息(不发送列车防护报警解除信息)。
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240、机车产生惩罚制动后,必须将自动制动阀置()才可缓解。
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