50、机车信号为停车信号,当列车运行速度大于5km/h时,LKJ输出语音报警时,7s内按压【警惕】键解除报警。
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56、双线单方向闭塞设备区间,反方向发车或改按单线行车时,停用基本闭塞法,改用()行车。
A. 自动闭塞
B. 电话闭塞法
C. 自动站间闭塞
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81、双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖××线行车章。
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36、遮断色灯信号机显示一个红色灯光的意义()
A. 不准列车越过该信号机
B. 不点灯时,不准列车越过该信号机.
C. 不点灯时,不起信号作用。
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199、按压【车位】+【向前】键,调整()误差。
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142、复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔挤岔后经()部门检查后再确定处理方法。
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76、三显示自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示()灯光,准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置。
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116、在超过2.5‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
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211、LKJ双黄灯自动跳转径路是指LKJ基础数据中设置的,在机车信号显示双黄灯信号(含双黄闪灯信号,以下同)时自动调用交路(客货车,含客车固定径路)或支线(货车)数据的情况,一般在()(或接车进路)信号机前设置。
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153、司机在列车充风或列车制动机试验时,有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成一对一关系和进行排风试验,确认列尾装置作用良好。
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