193、持续按下MMI的报警按键3s以上,MMI发出按确认键发送报警信息的语音提示,同时MMI主界面安全预警显示区显示按‘确认’键发送报警信息,按‘退出’键返回和8s倒计时提示信息时,在随后的8s时间内,继续按下()键,LBJ开始发送列车防护报警信息。
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25、遗留车辆停留在超过()‰坡度的线路上时,列车不准分部运行。
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55、四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示()灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
A. 一个绿色
B. 一个黄色
C. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
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114、运行中遇接触网停电时,司机应立即停车并降弓,报告列车调度员(车站值班员)停车原因及停车位置,通知车辆乘务员(随车机械师)、列车长。
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45、单机挂车时,应遵守哪些规定()
A. 所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验;
B. 连挂前按规定彻底检查货物装载状态,并将编组顺序表和货运单据交与司机;
C. 不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。
D. 单机挂车时,须挂列尾装置。
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115、在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告前方站(列车调度员),并做好遗留车辆的防溜和防护工作。
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166、在始发站LKJ处于降级工作状态,进行绿色许可证解锁操作时,应先对标开车,再进行LKJ解锁操作。
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139、自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。
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116、在超过2.5‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
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16、运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形危及行车安全时应()。
A. 使用紧急制动停车
B. 使用常用制动停车
C. 立即采取停车措施
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