178、单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由()负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。
A. 机车乘务组
B. 车辆乘务员
C. 车站人员
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84、关于运行中发生机车故障时的处置,以下说法正确的是?
A. 在不危及行车安全的情况下,尽量维持到前方车站处理
B. 立即停车处理
C. 站内停车15min内无法处理时需请求救援
D. 区间机车故障后10min内不能恢复运行时,应迅速请求救援
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79、列车运行中发现车辆分离时,以下处置正确的是?
A. 当机车与机后第一辆发生分离时,应迅速判明原因,立即连挂。
B. 有车辆乘务员时,配合车辆乘务员处置
C. 站内车辆分离时,应通知车站并会同处理
D. 区间遇车辆分离,车钩、制动软管无损坏或更换制动软管后可以继续运行时,应组织连挂,检查列车制动主管的贯通状态,确认列车完整,具备开车条件后开车,继续运行到前方车站停车处理
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1、总公司、铁路局行车安全监察人员,凭()登乘机车。
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135、制动机简略试验:制动主管达到规定压力后,自阀减压170kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态。
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71、机车各安全保护装置和监督的规定()(操规38条)
A. 不得盲目切(拆)除及任意调整其动作参数
B. 各保护电器动作后,在未判明原因前,不得强迫启动柴油机及切除各保护装置
C. 机车保护装置切除后,应密切注视机车各仪表的显示
D. 加强机械间的巡视
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37、改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应按地面信号机显示运行。
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69、列车自动制动机进行简略试验时,司机需对制动主管的漏泄量进行检查,而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。
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106、列车或单机停留时,不准停止柴油机、劈相机及()的工作,并保持制动状态。
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203、CIR接收到列车防护报警信息时,MMI发出()次注意!列车报警解除,注意运行!语音提示。
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