85、列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力()内漏泄不得超过20kPa,确认列尾装置作用良好。
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98、列车需要分部运行时,按分部运行的程序处置,但第一次牵出时必须将()车辆挂走。
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185、错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:司机起动列车,定()单位责任。
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151、发出由区间返回的列车,或发出挂有由区间返回后部补机的列车时,停用基本闭塞法,改用()法行车
A. 自动闭塞
B. 电话闭塞
C. 自动站间闭塞
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60、使用自动站间闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证是()
A. 出站或通过信号机显示的允许运行的信号
B. 出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号
C. 绿色许可证
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104、移动机车前,司机应确认相关人员处于安全处所,防溜撤除,注意邻线机车、车辆的移动情况。
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55、四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示()灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
A. 一个绿色
B. 一个黄色
C. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
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105、已请求救援的列车,待停车原因消除后可自行开车。
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1、CIR接收到列车防护报警信息时,应按下MMI确认/签收键,对接收的报警信息进行确认。
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194、持续按下MMI的报警按键()s以上,MMI发出按确认键发送报警信息的语音提示,同时MMI主界面安全预警显示区显示按‘确认’键发送报警信息,按‘退出’键返回和8s倒计时提示信息。
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