144、附挂回送机车应挂于(),回送机车自重和长度计入列车编组。
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22、登乘机车、动车组司机室的人员,在不影响乘务人员工作的前提下,经检验准许后方可登乘。
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201、MMI报警按键失效或紧急情况下,可持续按压CIR主机界面(或LBJ机箱面板)的报警按键约()s,启动发送报警信息。
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53、列车在区间被迫停车后,根据哪些规定放置响墩防护()
A. 已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于50m处防护;
B. 一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外),应于停车后,立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护;
C. 对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护;
D. 列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于300m处防护。
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112、接车进路信号机的色灯复示信号机显示(),表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号。
A. 两个月白色灯光与水平线构成60˚角显示
B. 两个月白色灯光水平位置显示
C. 无显示
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30、调车作业时,遇天气不良等非正常情况,应立即停车。
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62、断钩导致列车分离事故的责任如何划分()
A. 断口为新痕时定机务单位责任(司机未违反操作规程的除外)
B. 断口旧痕时定机务单位责任
C. 机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定制造单位责任
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35、四显示自动闭塞区段出站色灯信号机的显示及其意义()
A. 一个绿色灯光——准许列车由车站出发,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲;
B. 一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出发,表示运行前方有两个闭塞分区空闲;
C. 一个黄色灯光——准许列车由车站出发,表示运行前方有二个闭塞分区空闲;
D. 两个绿色灯光——准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间;
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75、升弓手信号昼间的显示为:左臂垂直高举,右臂前伸并上下重复摇动。
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143、附挂机车进行滚动试验的规定:()负责滚动试验的检查确认。
A. 附挂机车司机
B. 附挂机车副司机
C. 本务机车司机
D. 本务机车副司机
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