79、列车运行中发现车辆分离时,以下处置正确的是?
A. 当机车与机后第一辆发生分离时,应迅速判明原因,立即连挂。
B. 有车辆乘务员时,配合车辆乘务员处置
C. 站内车辆分离时,应通知车站并会同处理
D. 区间遇车辆分离,车钩、制动软管无损坏或更换制动软管后可以继续运行时,应组织连挂,检查列车制动主管的贯通状态,确认列车完整,具备开车条件后开车,继续运行到前方车站停车处理
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214、()闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时调度员应发布调度命令。
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59、联系用的手信号中,夜间显示道岔开通信号时,用白色灯光高举头上左右摇动。
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129、货物列车中编挂关门车时,连续关门不得超过()辆。
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38、四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个带2字的黄色灯光,要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机,并预告()架地面信号机开放经道岔侧向位置的进路。
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114、检查发现车辆分离,当机车与机后第一辆发生分离时,应迅速判明原因,立即()。
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116、在超过2.5‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
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78、运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形危及行车安全时,以下处置正确的是?
A. 立即使用紧急制动停车
B. 报告停车位置和原因
C. 发现妨碍邻线时,应立即按规定进行防护,并做好防溜
D. 听从列车调度员或车站值班员的指挥,列车需退行时,应将LKJ转入调车模式,运行速度不得超过15km/h
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85、列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力()内漏泄不得超过20kPa,确认列尾装置作用良好。
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77、关于自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置正确的是?
A. 具备移动条件时须立即先将机车向前移动不少于15m
B. 司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置
C. 副司机在单机运行前方轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
D. 开车前撤除轨道短接铜线
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