80、列车运行中检查发现制动管系破裂时,以下处置正确的是?
A. 若制动支管破裂,按关门车处理
B. 货物列车在区间遇制动软管破裂时,更换制动软管
C. 旅客列车车辆自动制动机途中损坏或制动主管破裂时,会同车辆乘务员处理。报告车站值班员、列车调度员,按调度员指示办理
D. 需要分部运行时,按分部运行的程序处置,但第一次牵出时必须将破损车辆挂走
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21、引导手信号:准许列车进入车场或车站,昼间为()。
A. 展开的黄色信号旗高举头上左右摇动
B. 黄色灯光高举头上左右摇动
C. 绿色灯光
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136、挂车后,多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责;列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
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74、短接轨道电路的方法()
A. 将短接铜线两端接在两条钢轨上
B. 使轨道电路短路而使其信号人为的变为红色灯光
C. 自动闭塞区段,要将短路铜线短接在需要防护处所的来车方向
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80、三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示()灯光,表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。
A. 一个半黄半红色
B. 一个红色灯光
C. 一个白色灯光
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40、根据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故,断口为新痕时定机务单位责任(司机未违反操作规程的除外)。
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43、使用无线调车灯显制式的信号显示方式()
A. 绿灯闪数次后熄灭——起动信号。
B. 绿、黄灯交替后绿灯长亮——溜放信号。
C. 黄灯长亮——十、五、三车距离信号。
D. 两个红灯——紧急停车信号。
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151、挂车后多机重联时,列车本务司机应检查机车与第一位重联机车和复检最后一位重联机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
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217、三显示半自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示()灯光,准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。
A. 一个绿色
B. 一个黄色
C. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
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63、如何划分错误办理行车凭证发车或耽误列车事故责任()
A. 司机起动列车,定车务、机务单位责任
B. 司机发现未动车,定车务单位责任
C. 通过列车司机未及时发现,定车务、机务单位责任
D. 司机发现及时停车,定车务单位责任
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