72、起动列车前,必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确,准确呼唤应答,执行车机联控,鸣笛起动列车。
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85、四显示自动闭塞区段,发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光,表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔侧向位置在开放状态。
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48、机车乘务员在途中停车时,要严守岗位,不得在机车(动车组)和车辆底部乘凉、休息。
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144、机车双班单司机值乘:客运列车按旅行时间不超过15小时加出退勤工作时间,货运列车旅行时间不超过16小时加出退勤工作时间。
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45、货物列车速度在25km/h以下时,不应缓解列车制动。
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43、使用无线调车灯显制式的信号显示方式()
A. 绿灯闪数次后熄灭——起动信号。
B. 绿、黄灯交替后绿灯长亮——溜放信号。
C. 黄灯长亮——十、五、三车距离信号。
D. 两个红灯——紧急停车信号。
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62、断钩导致列车分离事故的责任如何划分()
A. 断口为新痕时定机务单位责任(司机未违反操作规程的除外)
B. 断口旧痕时定机务单位责任
C. 机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定制造单位责任
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34、列车在长大下坡道运行中,空气、动力制动操纵时,应做到哪些()
A. 列车在长大下坡道运行中,应采用空气、动力制动配合使用的操纵方法,
B. 列车进入下坡道时,投用动力制动,待列车继续增速的同时,再逐步增加制动电流。
C. 无动力制动或动力制动故障时的空气制动操纵办法,由铁路局制定。
D. 缓解列车制动时,应在缓解空气制动后,再逐步解除动力制动。
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106、已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于800m处防护
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149、发生挤岔后,被挤道岔上机车、车辆不得移动,车站有关人员立即赶赴现场,并通知()有关人员到现场处理。
A. 工务、电务
B. 车务、工务
C. 车务、电务
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